歐馬可外觀我個人還是異常喜愛的，車體寬，側(cè)面修長，所以還是很耐看的。飛翼式的前臉是福田家族專有的標志，開出去辨識率略高，格調(diào)迥異的車燈是車友稱贊的場地。尾部策劃收放有度，突顯出駕車者進取而不驕傲的高gui品格，輪胎的尺寸也夠?qū)?，?.00-20,9.00R20,10R22.5的，抓地很牢，輪毅的顏色和款式也讓人順心。總之，外觀的絢麗奪目讓我不能忘了它。

后視鏡采用的是雙層門鏡結(jié)構(gòu)

后視鏡采用的是雙層門鏡結(jié)構(gòu)，整體造型十分的粗獷，相比傳統(tǒng)輕卡的外擺鏡來說，它對車身兩側(cè)的觀察會更加透徹，有了前補盲鏡與副駕門鏡的配合后，駕駛員能夠更好的了解車輛周邊的情況。

貨箱與駕駛室呈現(xiàn)了較高的落差，車頂導流罩的加入將90度直角的化解開來，不僅外觀上更加的協(xié)調(diào)，也能夠有效的降低車輛行駛的風阻，提高燃油經(jīng)濟性。

120L工程塑料油箱在輕量化方面上擁有更好的效果

歐馬可箱體為厚實感十足的蒼柵結(jié)構(gòu)，共分為三層，但不支持活動拆卸，因此兩側(cè)的支撐力會更加的穩(wěn)固，適合運輸大件的重物。

貨箱的前部設(shè)置了小水箱，對于山區(qū)路況來說，淋水能夠有效的為剎車鼓降溫，保障車輛穩(wěn)定的制動效果；爬梯為兩用性，既能登車用，也可以作為水箱注水的管道。

底盤兩側(cè)的布局緊湊，120L工程塑料油箱在輕量化方面上擁有更好的效果，在制造成本上也比鐵質(zhì)油箱來的高，因此成為了目前中輕卡的主流配置；同時大容積的油箱也能夠滿足車輛日常的中短途行駛需求。

歐馬可采埃孚變速箱的行業(yè)品牌影響力和技術(shù)先進性

歐馬可采埃孚變速箱的行業(yè)品牌影響力和技術(shù)先進性眾所周知，為此，很多日韓和國內(nèi)的輕卡產(chǎn)品基本都會搭載采埃孚產(chǎn)品，但與上述產(chǎn)品相比，歐馬可搭載采埃孚具有別人不具備的兩個優(yōu)勢：一是成本，二是技術(shù)。

從成本角度分析。采埃孚變速箱產(chǎn)品通過合資公司實現(xiàn)本地化之后，成本本身會實現(xiàn)一定程度降低，而且肯定會根據(jù)國內(nèi)用戶購買力水平進行定價優(yōu)化；福田采埃孚輕型變速箱公司是由福田和采埃孚以60:40股比成立的合資公司，與歐馬可同屬一個母公司，集團內(nèi)企業(yè)的采購價格肯定要優(yōu)于外部企業(yè)；歐馬可宣布輕卡產(chǎn)品標配采埃孚變速箱，采購的數(shù)量要高于其他品牌，在采購價格上更具有規(guī)模優(yōu)勢。