路燈的發(fā)展

時至2000年代之末、2010年代之初，在國家“節(jié)能減排”、“千里十萬”、“萬家億盞”等政策的帶動下，LED光源替換潮也隨之到來，作為多年來在燈具界高功耗的路燈，自然而然成為了這股潮流的重要一員。相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，與相同功率高壓鈉燈光源的路燈相比，LED路燈可節(jié)約40%—80%的能耗;在光色和道路照明效果上，冷色溫的LED路燈的顯色指數(shù)比暖色溫傳統(tǒng)光源鈉燈光源路燈要高45~55，加之LED光源更容易形成有效光，讓交通參與者更清晰地看清路況;在光源使用壽命上，與高壓鈉燈1~2年相比，LED光源可以使用10年以上，讓其在道路照明中成為高壓鈉燈光源的替代品。

一般太陽能燈具采用低壓節(jié)能燈、低壓鈉燈、無極燈、LED光源。對于太陽能路燈，要滿足更長時間的陰雨天連續(xù)使用，在設計時，有三個要點，從硬件來說，需要增加配置：其一，提高太陽能板的轉(zhuǎn)換效率。選擇太陽能路燈首先要看配套的產(chǎn)品，重點檢查電池板和蓄電池，還有控制器，這三項是決定了太陽能路燈壽命的重要部件。影響太陽能路燈的真正因素在于該款太陽能路燈所使用的材質(zhì)、還有在配置方面等。

特別是對于夜晚開車的司機們來說，如果不使用暖色系的路燈而使用冷色系的話，那么路上的各種交通標志便不能通過車燈的照射，清晰的反射到駕駛員的眼睛里。一體化太陽能路燈電池板采購：對于蓄電池的容量來說大小不同，可以根據(jù)客戶的需求進行定制。無論是在蓄電方面，還是對于太陽能板所使用的材質(zhì)方面都是與普通的太陽能路燈有著千差萬別的。這也是我們很多消費者在選擇該產(chǎn)品時需要特別注意的。