歐曼GTL 6×4牽引車(chē)車(chē)型，整體外觀冷酷而富有魅力；動(dòng)力使用康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，大扭矩更節(jié)油；機(jī)箱橋十萬(wàn)公里保養(yǎng)，更加經(jīng)濟(jì)；奔馳技術(shù)整車(chē)匹配方案，使車(chē)輛整體可靠而且更加安全；超級(jí)舒適的駕駛室座椅，即使駕駛員長(zhǎng)時(shí)間的駕駛也不會(huì)感到疲倦，同時(shí)寬敞的臥鋪，涼爽的駐車(chē)空調(diào)，駕駛室很強(qiáng)的隔音性能，可以給司機(jī)提供一個(gè)更好的休息環(huán)境。因此，選擇購(gòu)買(mǎi)這款歐曼GTL高速運(yùn)輸車(chē)，是因?yàn)槟兄?dú)到的眼光！

歐曼危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)：全車(chē)10個(gè)輪胎全部配了主動(dòng)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控輪胎氣壓，保證行車(chē)的安全性。歐曼EST其他安全配置方面標(biāo)配ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)和ASR驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)，可以選配LDWS車(chē)道偏離預(yù)警和ESP車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，全方面提升整車(chē)安全性能。底盤(pán)的油箱、儲(chǔ)氣筒等部件采用輕量化鋁合金材質(zhì)，前后少片簧鋼板懸架。燃油濾芯為zhi名品牌弗列加，帶有電動(dòng)泵，排空氣的時(shí)候不需要人費(fèi)勁的去手動(dòng)按壓了。

在國(guó)三車(chē)型大賣(mài)的年代，福田歐曼可以稱(chēng)得上一代神車(chē)，當(dāng)時(shí)歐曼配濰柴的車(chē)型在全國(guó)各地的保有量都特別高，既可以說(shuō)是福田成就了濰柴，也可以說(shuō)是濰柴成就了歐曼。

即使在今天這個(gè)宣布全方面普及國(guó)六的時(shí)代，路上依舊可見(jiàn)歐曼配國(guó)三濰柴的身影。

隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，歐曼暫別濰柴，全方面使用?？蛋l(fā)動(dòng)機(jī)，?？蛋l(fā)動(dòng)機(jī)精細(xì)嬌貴，廣大卡友一時(shí)無(wú)法適應(yīng)，保養(yǎng)維護(hù)等跟不上腳步，導(dǎo)致福田歐曼系列重卡銷(xiāo)量持續(xù)下滑。

為了重整雄風(fēng)，在國(guó)五排放時(shí)代，歐曼再次嘗試搭載濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，試圖挽回市場(chǎng)份額。

談到裝貨本領(lǐng)這方面，歐曼GTL牽引車(chē)裝載本事著實(shí)很寬闊，我這184的身材駕車(chē)時(shí)也從來(lái)不認(rèn)為壓抑。6950*2490*3160mm的尺寸保證整車(chē)的安全性能與內(nèi)部裝貨才能，同時(shí)軸距也不甘示弱地達(dá)成了3300 1350mm，拉40噸的貨箱不在話(huà)下。

對(duì)于舒適度而言，歐曼GTL牽引車(chē)的搭乘感受在橫向比照中展現(xiàn)，我感覺(jué)駕車(chē)的時(shí)候，我的頭上和大腿都有特別大的活動(dòng)空間，不會(huì)給我一種很憋屈的感覺(jué)。幸虧配置了3人排半坐墊，坐墊相當(dāng)寬大，坐上去坐墊也格外柔和，能感覺(jué)到身體被包圍的感覺(jué)。在通過(guò)不平整道路時(shí)，底盤(pán)的柔和和強(qiáng)勁的懸掛支持，不會(huì)讓你有一顛一顛的感覺(jué)。冬天買(mǎi)車(chē)還沒(méi)試過(guò)空調(diào)，等夏天到了再試試看。每次開(kāi)動(dòng)以后感覺(jué)車(chē)?yán)锖馨察o，胎噪也抑制得可以。