再生海綿中的碎海綿是沒有使用過的工業(yè)切型后所剩的海綿小塊和碎顆粒，這種碎海綿是經(jīng)過質(zhì)量檢驗合格達標的產(chǎn)品，同時這種小塊狀顆粒更容易塑造成型且功能更持久。在再生海綿加工系統(tǒng)中，民間回收的海綿是不允許使用到再生海綿加工過程中的，而且使用過的海綿味道是非常明顯的。市場上所出現(xiàn)的再生海綿味道重大部分原因是因為采用使用過的舊海綿加工而成。所以，好的再生海綿消費者大可以放心選購和使用。在國民經(jīng)濟建設和人民生活的各個領(lǐng)域中，全世界每年的聚氨酯類產(chǎn)品生產(chǎn)量接近700萬噸，此類產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中和消費使用后都會出現(xiàn)大量廢料：由于生產(chǎn)方式的不同，一般會產(chǎn)生8%-15% 的邊角廢料；另外，聚氨酯類產(chǎn)品超過使用年限后，其性能會大幅度下降而報廢，所有這些廢料必須進行有效地回收處理和再利用。


因為這些海綿小塊廢料是無法直接拋向大自然的，大自然也無法自然吸收這些海綿，即使可以吸收，也需要很長時間；而如果采取燃燒的方式處理海綿廢料，則燃燒產(chǎn)生的有毒氣體，如：、、甲醛等對環(huán)境和人體都會造成很惡劣的影響，甚至會發(fā)生。所以為了保護環(huán)境，世界各國研究機構(gòu)和企業(yè)開始研究更合適的方式來回收再利用這些工業(yè)碎海綿，因此制作成為再生海綿，這不僅是降低生產(chǎn)和產(chǎn)品成本、提高物質(zhì)有效利用率的需要，也是防止污染和保護環(huán)境的要求。日益增多的高分子材料的應用已成為城市垃圾的主要來源。保護人類賴以生存的良好生態(tài)環(huán)境，實現(xiàn)資源的充分利用，已成為保障經(jīng)濟和社會持續(xù)發(fā)展的全球性戰(zhàn)略目標。1998年在第十四屆國際聚合物加工學會上（日本橫濱），A Morita先生提出“為回收利用而設計”嶄新的設計思想。在工業(yè)發(fā)達國家，生產(chǎn)、環(huán)保、回收再利用的相關(guān)法律法規(guī)也都在逐步實施、完善中。改革開放以來，中國的聚氨酯工業(yè)也取得了突飛猛進的發(fā)展，各類聚氨酯產(chǎn)品已超過80萬噸，所以有關(guān)產(chǎn)品的回收再利用工作也勢在必行，而做好環(huán)境保護和產(chǎn)品的回收再利用也是我們每個人的職責所在。

相信大部分車友都知道車上的噪音有點大，大體上有風噪、機械噪音、發(fā)動機噪音、路噪、輪胎與路面摩擦產(chǎn)生的胎噪以及車體本身產(chǎn)生的共鳴噪音等。細說的話，發(fā)動機噪音來源與其自身轉(zhuǎn)速，而路噪、胎噪、風噪等噪音則來源于底盤低頻共振噪音、輪胎與地面摩擦以及風阻。共鳴噪音則來源于車體本身的聲音折射與重疊形成的共鳴噪聲。

所以，汽車隔音升級主要就是解決這些噪音。但汽車隔音并不是我們想的那么簡單，隨便貼幾層隔音材料上去就可以的，因為汽車隔音是一個系統(tǒng)工程，所以要利用聲學知識，通過減震、降噪、密封等三個步驟來完成隔音目的。

汽車里的隔音棉到底有用嗎？

隔音棉有用的，在此給您解釋一下：

隔音棉原理：物體震動產(chǎn)生聲音→聲波在空氣中傳遞→棉具有多纖維結(jié)構(gòu)→聲波通過棉時經(jīng)過無數(shù)纖維的反射、相互疊加、碰撞，聲波能量轉(zhuǎn)化為熱能→聲波強度減弱→聲音消失。

施工隔音棉后，可以起到阻隔聲音的作用。另外，隔音棉的表面如果粗糙的或者有吸音槽的，聲波打到吸音槽后被抑制，會反射回來產(chǎn)生混響。留心觀察你會發(fā)現(xiàn)人在錄音棚內(nèi)說話時感覺說話聲音小，需要提高嗓門說話，但說話聲音很清晰，無任何回音。