金屬切割領(lǐng)域光纖激光應(yīng)用前景探討

　自激光誕生以來，產(chǎn)業(yè)界就對(duì)其優(yōu)異的性能報(bào)以極大的興趣，并捷足先登獲得了應(yīng)用。預(yù)計(jì)產(chǎn)業(yè)界2011使用的激光器產(chǎn)品銷售額超過17億美元，而激光設(shè)備的銷售額超過66億美元。其中，金屬加工行業(yè)占居絕大部分。

　　在金屬加工行業(yè)，激光的應(yīng)用已有數(shù)十年的歷史。長(zhǎng)期以來，金屬切割領(lǐng)域，1000W以上的CO2激光器占主導(dǎo)地位。中國(guó)激光切割機(jī)在出口時(shí)有可能面臨更多的貿(mào)易壁壘、技術(shù)壁壘、品牌壁壘和渠道壁壘，這就要求國(guó)內(nèi)激光設(shè)備制造業(yè)必須加快完成結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐，改變過去“搬運(yùn)工”式粗放的出口模式。近年，以華俄激光為代表的國(guó)內(nèi)激光設(shè)備商推出的中功率（500W）燈棒式Y(jié)AG金屬激光切割機(jī)獲得了市場(chǎng)的廣泛的認(rèn)可，占領(lǐng)了國(guó)內(nèi)低端金屬切割機(jī)市場(chǎng)。

我國(guó)激光加工產(chǎn)業(yè)將會(huì)迎來迅猛的發(fā)展

 國(guó)際上，激光切割和焊接構(gòu)成了激光加工設(shè)備銷售額的主體（50%以上），并且占據(jù)了激光加工設(shè)備的市場(chǎng)。AFM系統(tǒng)完全可以取代手工測(cè)量工具，使三維成形測(cè)量只需要點(diǎn)擊鼠標(biāo)即可實(shí)現(xiàn)。但在中國(guó)激光加工設(shè)備市場(chǎng)中，小功率的激光標(biāo)記機(jī)的市場(chǎng)份額超過了40%，而激光切割的市場(chǎng)份額只有30%左右，并且這30%的市場(chǎng)份額還主要被外資或合資激光設(shè)備廠商所占有，顯示出中國(guó)激光加工設(shè)備行業(yè)的市場(chǎng)應(yīng)用范圍以及國(guó)內(nèi)激光設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)都還處于相對(duì)初期的發(fā)展階段。

又到一年春運(yùn)時(shí)，火車載著人們從全國(guó)各地回到家鄉(xiāng)，共享團(tuán)圓時(shí)刻。從綠皮火車到高鐵動(dòng)車，隨著我國(guó)高速鐵路的飛速發(fā)展，回家路上的時(shí)間越來短，家越來越近。2）每六個(gè)月檢查光纖激光切割機(jī)軌道的直線度及機(jī)器的垂直度，發(fā)現(xiàn)不正常及時(shí)維護(hù)調(diào)試。車體材料也由普通合金鋼材料發(fā)展到不銹鋼、鋁合金型材，材料的變更，帶動(dòng)了加工技術(shù)的改進(jìn)，激光切割、激光焊接的先進(jìn)技術(shù)也隨之引進(jìn)到鐵道車輛的制造生產(chǎn)線中。

激光切割

車體生產(chǎn)的過程是這樣的：先將購(gòu)進(jìn)的鋁合金原材料按尺寸采用激光、水切割等工藝下料，之后加工焊接成不同部件，這些部件被組合，終組焊成一個(gè)車體。

機(jī)車的鋼結(jié)構(gòu)件中大約有20%-30%的異形件，尤其是機(jī)車司機(jī)室、車體輔助裝置等的部件， 較適合選擇激光下料。激光切割實(shí)現(xiàn)了柔性加工，切割過程易實(shí)現(xiàn)控制自動(dòng)化，能大大縮短生產(chǎn)周期和降低制造成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量。激光切割據(jù)新聞媒體報(bào)道，電梯安全事故時(shí)有發(fā)生，令人揪心：5月21日，北京一名兒童不慎跌入扶梯機(jī)坑受傷。因此激光切割已經(jīng)取代傳統(tǒng)的加工方式，成為國(guó)內(nèi)外軌道車輛制造業(yè)中金屬板材下料的主要手段。