一個(gè)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是否實(shí)用，很重要的指標(biāo)是識(shí)別率。車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)組成：該系統(tǒng)主要由智能車(chē)牌識(shí)別高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)、一體化道閘、車(chē)牌及車(chē)位屏、停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)軟件及智能車(chē)牌識(shí)別軟件等組成。國(guó)際交通技術(shù)部門(mén)做過(guò)專門(mén)的識(shí)別率指標(biāo)論述，要求是24小時(shí)全天候全牌正確識(shí)別率85%～95%。為了測(cè)試一個(gè)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別率，需要將該系統(tǒng)安裝在一個(gè)實(shí)際應(yīng)用環(huán)境中，全天候運(yùn)行24小時(shí)以上，采集至少1000輛自然車(chē)流通行時(shí)的車(chē)牌照進(jìn)行識(shí)別，并且需要將車(chē)輛的牌照?qǐng)D像和識(shí)別結(jié)果存儲(chǔ)下來(lái)，以便調(diào)取查看。然后，還需要得到實(shí)際通過(guò)的車(chē)輛圖像以及正確的人工識(shí)別結(jié)果。

車(chē)牌識(shí)別停車(chē)系統(tǒng)可以設(shè)計(jì)如下：標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)出一進(jìn)，標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)出，單進(jìn)單出，雙閘開(kāi)，基本上這四種模式，其他都有這四種模式派生來(lái)。車(chē)速適應(yīng)性：硬識(shí)別系統(tǒng)：車(chē)速可在0-120Km/H范圍內(nèi)穩(wěn)定快速識(shí)別。 1：標(biāo)準(zhǔn)一進(jìn)一出：項(xiàng)目是：武漢南湖寶利大廈車(chē)牌識(shí)別停車(chē)系統(tǒng)項(xiàng)目產(chǎn)品：停車(chē)簡(jiǎn)易車(chē)牌識(shí)別快速門(mén)這是我們看到的很多，也是標(biāo)準(zhǔn)的通道，效果也非常好建議條件適合這種一體化設(shè)計(jì)。然而，這需要一個(gè)前提：必須有足夠長(zhǎng)的通道進(jìn)出，通道的總寬度超過(guò)8.5米，而Zui不小于7.5米。在7.5米至10米范圍內(nèi)，建議制作標(biāo)準(zhǔn)的一體化車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)。

視頻識(shí)別技術(shù)

智能視頻識(shí)別技術(shù)是通過(guò)識(shí)別車(chē)輛所具有的牌照?qǐng)D像并傳入平臺(tái)，經(jīng)由平臺(tái)統(tǒng)計(jì)分析，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛信息自動(dòng)識(shí)別、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交互、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)查詢及維護(hù)等。

主要用于地下停車(chē)場(chǎng)的出入口和主要路口，通過(guò)攝像頭采集的視頻，識(shí)別車(chē)牌，用于辨識(shí)車(chē)輛是否符合進(jìn)入條件、定位車(chē)輛位置，或是計(jì)算車(chē)輛停留時(shí)間進(jìn)行計(jì)費(fèi)。

人臉識(shí)別技術(shù)

人臉識(shí)別技術(shù)的基礎(chǔ)是人臉識(shí)別，主要用于社區(qū)各路口和各進(jìn)出區(qū)域的門(mén)禁，常用于檢索匹配進(jìn)入人員是否為社區(qū)人員，或者是定位可yi人員的移動(dòng)軌跡。為地下停車(chē)場(chǎng)的安全保障和緊急事件的快速處置提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。