液壓系統(tǒng)是什么？

　液壓系統(tǒng)是控制離合器、剎車、換檔等,將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能。液壓系統(tǒng)由六個部分組成:

　　能源裝置部分:把機械能轉(zhuǎn)換成流體的壓力能的裝置,一般指的就是液壓泵了,要是氣動就是空氣壓縮機。用對換診斷法檢查故障，盡管受到結(jié)構(gòu)、現(xiàn)場元件儲備或拆卸不便等因素的限制，操作起來也可能比較麻煩，但對于如平衡閥、溢流閥、單向閥之類的體積小、易拆裝的元件，采用此法還是較方便的。也就是動力部分。執(zhí)行裝置部分:把流體的壓力轉(zhuǎn)換成機械能的裝置,一般指的是液壓缸和液壓馬達吧。控制調(diào)節(jié)裝置部分:對液壓系統(tǒng)中流體的壓力、流量和流動方向進行控制和調(diào)節(jié)不裝置部分,如溢流閥、節(jié)流閥、換向閥等。輔助裝置部分:除了上面的3項以外,如油箱、過濾器、蓄能器等。傳動介質(zhì):傳遞能量的介質(zhì)。液壓油:組成液壓系統(tǒng)的一個組成部分,液壓油一般不會歸到輔助裝置。

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平臺液壓系統(tǒng)銷售內(nèi)泄漏的常見原因及解決辦法

內(nèi)泄漏是指在液壓缸內(nèi)部油液從高壓腔通過各種間隙向低壓腔泄漏。當然,如能通過正規(guī)的測量程序來判斷則更好。引起此處內(nèi)漏的主要原因:

1.缸套內(nèi)壁和活塞磨損致使間隙增大超差,造成高低壓腔互通。

2.活塞上密封圈(Y型密封圈較多)磨損、劃傷、老化致使密封不嚴。

3.當活塞桿受力不當或?qū)蛱着c活塞桿之間的間隙較大時,使活塞偏向缸壁某一方,活塞的傾斜或偏磨造成內(nèi)漏。

4.缸套內(nèi)壁加工時,圓度、圓柱度超差或使用中局部磨損導(dǎo)致內(nèi)漏。因此,當有內(nèi)漏時,應(yīng)首先對各配合零件進行嚴格檢查。

缸套的修復(fù)多采用鏜內(nèi)孔的方法,然后配以加大直徑的活塞。工程機械液壓缸的缸套與缸蓋較多采用螺紋連接,然后在螺紋端口處加0形密封圈。據(jù)有關(guān)資料,若新更換的活塞Y型密封圈能用3個月左右,則新加工的活塞外徑尺寸應(yīng)比原來增大0.4mm;若Y刑密封圈僅能用1個月左右,則新加工的活塞外徑尺寸應(yīng)比原來增大0.6mm。增大活塞外徑可以有效地提高密封圈的預(yù)壓縮量,使其唇邊緊貼在缸壁和活塞上起到初始密封的作用。自己加工活塞時材料可選用耐磨鑄鐵或45#鋼。

審查液壓系統(tǒng)

主要是審查該項設(shè)計能否達到預(yù)期的工作目標，能否實現(xiàn)機器的動作和達到各項性能指標。安裝工藝有無實現(xiàn)的可能。多方面了解設(shè)計總體各部分的組成，深入地了解各部分所起的作用。審查的主要內(nèi)容包含以下幾點：

1、 審查液壓系統(tǒng)的設(shè)計

2、 鑒定液壓系統(tǒng)原理圖的合理性

3、 評價系統(tǒng)的制造工藝水平

4、 檢查并確認液壓系統(tǒng)的凈化程度

5、 液壓系統(tǒng)零部件的確認