尚車尚進口車是國內(nèi)領i先的的平行進口汽車運營商，是平行進口車行業(yè)的企業(yè)，業(yè)務范圍主要涉及豪華汽車、私人飛機、游艇及相關配套（零部件、維修和信息服務）行業(yè)，在平行進口車銷售領域擁有較好的口碑和較高的品牌度。

尺寸方面，凡爾賽65長寬高分別為6225mm/1926mm/1521mm，軸距為3916mm，軸距增加了650mm。動力方面，凡爾賽65依然搭載的是6.75L渦輪增壓發(fā)動機，i大功率513馬力，i大扭矩1020N·m，與發(fā)動機相匹配的是8速自動變速箱。賓利（BentleyMotorsLimited）是一家舉世聞名的超豪華汽車制造商，總部位于英國克魯。

勞斯萊斯把所有賓利的車款都并到旗下的型號之中，所以在兩家公司合并之時，勞斯萊斯和賓利除了車頭的標志不同，其他地方都差不多，而且每一臺賓利的定價都比勞斯萊斯便宜。在1980年代時勞斯萊斯決定將賓利回歸性能本色，產(chǎn)品出現(xiàn)較明顯的區(qū)隔，賓利車系除了高i檔之外，性能和操控也較強勁。賓利在勞斯萊斯旗下時為人稱道的車款就是Continental。這個車款曾經(jīng)在1952年到1965年發(fā)售，在1992年又重回市場，直到2003年才結束生產(chǎn)（到了大眾集團時代，Continental又再度復興，并成為主力車款），不過在90年代末勞斯萊斯和BMW積極合作，相較之下賓利就一直維持6.75升V8引擎加掛雙渦輪的設定，外觀也沒有很大的改變，賓利可說是被冷落。他的目標十分明確，來自那個簡單到讓人難以置信的理念：“要造一輛快的車，好的車，同級中最出類拔萃的車”。

手工精制是賓利的傳統(tǒng)，也是保證其血統(tǒng)的重要原因。自從1931年以來，賓利車至今仍在英國克魯郡由經(jīng)驗豐富的工匠以手工拼裝，這些工匠的造車手藝亦是代代相傳，經(jīng)千錘百煉令品質無瑕。與現(xiàn)代化汽車生產(chǎn)流水線相比，賓利的克魯郡廠房的生產(chǎn)線每分鐘只移動6英寸，每輛車要花上16至20星期才能完成。所謂慢工出細活，大部分造車工序均采用手工生產(chǎn)及加工：從車體焊接、涂裝，動力系統(tǒng)及傳動系統(tǒng)組裝，內(nèi)裝真i皮縫制以及原木加工等等。賓利內(nèi)飾所用的皮料全部選用斯堪的納維亞半島的牛皮，因為那里的牛是圈養(yǎng)，皮質細膩且沒有瘢痕。

當你看到如此現(xiàn)代的汽車產(chǎn)品是由經(jīng)驗豐富的工匠們一點點焊接成，一顆顆螺絲扳起來，一毫米一毫米地手工校正完成，就會明白為什么賓利會有“人生所追求的終級汽車品牌”的美譽。賓利車內(nèi)飾選料之豪華，加裝之精細，堪稱全球汽車之冠，每一個細節(jié)都力臻。這當中考究的莫過于手工縫制的真i皮內(nèi)飾以及木質飾板。這在人們對車的認識僅僅限于交通工具的時代各類賓利標志(10張)，他的這種想法顯得前衛(wèi)而另類，也注定了賓利從誕生之始即非為“大眾”而生的產(chǎn)物。