絞車制動(dòng)閘發(fā)熱的原因

(1)用閘過(guò)早、過(guò)多、過(guò)猛。

(2)重物下放時(shí)經(jīng)常使用制動(dòng)閘，絞車沒有電氣動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)，單滾筒絞車常有此種情況。

(3)閘瓦螺栓松動(dòng)或閘瓦磨損過(guò)度，螺栓頭觸及閘輪(或閘盤)。

(4)閘瓦與閘輪(或閘盤)安裝不正確，接觸面積過(guò)小。

(5)閘輪(或閘盤)擺動(dòng)較大。

預(yù)防和處理方法：不斷總結(jié)操作經(jīng)驗(yàn)，探索操作方法，提高操作技術(shù)水平;嚴(yán)第五章調(diào)度絞車的安全操作、檢查與維護(hù)格控制牽引負(fù)荷，嚴(yán)禁負(fù)荷下放時(shí)絞車電機(jī)不送電松閘放飛車;經(jīng)常檢查維護(hù)，注意閘瓦與閘輪(或閘盤)的接觸情況。

齒輪箱，典型代表減速機(jī)，小時(shí)候玩過(guò)四驅(qū)車吧，電機(jī)那有3齒輪，那可以理解成一個(gè)齒輪箱，通過(guò)齒輪傳遞動(dòng)力。

分動(dòng)箱，四驅(qū)的汽車，輸出的扭矩先到分動(dòng)箱，通過(guò)分動(dòng)箱，把動(dòng)力傳到前后差速器。可以理解成把力分成2個(gè)或2個(gè)以上分力

變速箱，通過(guò)改變傳動(dòng)比，得到不同的轉(zhuǎn)速，汽車檔位，很好理解

傳動(dòng)箱，類似齒輪箱，但里面就不一定是什么了，可能是皮帶，鏈條，齒輪等。耳齒輪箱里面只有齒輪

彈力的檢查.

石油機(jī)械活塞卡箍應(yīng)具有一定的彈性,一定的彈力能使石油機(jī)械活塞卡箍與汽缸內(nèi)壁保持緊密的接觸,以保證良好的密封.石油機(jī)械活塞卡箍的彈力過(guò)大,則摩擦阻力增加,加快了活塞環(huán)和汽缸壁的磨損.彈力過(guò)小,則密封不好.石油機(jī)械活塞卡箍力的大小可用彈力測(cè)量?jī)x測(cè)定,沒有彈力測(cè)量?jī)x時(shí),可用與新活塞卡箍比較的方法來(lái)判斷彈力下降的情況.彈力顯著下降時(shí),應(yīng)更換活塞卡箍.

一般來(lái)說(shuō)，離合器是在車輛起步和換擋的時(shí)候發(fā)揮作用，此時(shí)變速箱的一軸和二軸之間存在轉(zhuǎn)速差，必須將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與一軸切開以后，同步器才能很好的將一軸的轉(zhuǎn)速保持與二軸同步。擋位掛進(jìn)以后，再通過(guò)離合器將一軸與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力結(jié)合，使動(dòng)力繼續(xù)得以傳輸。經(jīng)常檢查深度指示器絲杠、螺母?jìng)?dòng)情況，試驗(yàn)減速警鈴和過(guò)卷保護(hù)開關(guān)，若有動(dòng)作不靈敏的現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)調(diào)整和緊固。在離合器中，還有一個(gè)不可或缺的緩沖裝置。它由兩個(gè)類似于飛輪的圓盤對(duì)在一起，在圓盤上打有矩形凹槽，在凹槽內(nèi)布置彈簧，在遇到激烈的沖擊時(shí)，兩個(gè)圓盤之間的彈簧相互發(fā)生彈性作用，緩沖外界刺激，有效的保護(hù)了發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器。