乘龍H78*4大馬力自卸車

無懼惡劣工況，舒適運(yùn)營

眾所周知，城建運(yùn)輸行業(yè)的工況大多十分惡劣，卡車司機(jī)很難得到好的駕駛體驗(yàn)與休息，乘龍H7 8*4大馬力自卸車，給司機(jī)駕駛過程帶來全新舒適感受。

全新車身造型，加大整體式后視鏡、一體式前大燈，環(huán)抱式儀表臺(tái)，同時(shí)繼承H7家族式臉譜，流線型造型，現(xiàn)代感強(qiáng)，簡潔大方。

人性化駕乘體驗(yàn)：乘龍H7 8*4大馬力自卸車結(jié)合人機(jī)工程技術(shù)，匹配轎車化配置，如電動(dòng)玻璃、自動(dòng)空調(diào)、全新人機(jī)工程儀表臺(tái)，并增加儲(chǔ)物盒，加長遮陽板等，讓你的操控觸手可及，尊享駕乘體驗(yàn)。

減震降噪性能強(qiáng)大：全新駕駛室懸置，整車平順性國內(nèi)，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)擋泥板系統(tǒng)設(shè)計(jì)與駕駛室阻尼板系統(tǒng)設(shè)計(jì)，降低噪音，駕駛室內(nèi)部噪音低至70分貝。

擁有安全、可靠、省油、、舒適等優(yōu)勢的乘龍H7 8*4大馬力自卸車，是城建運(yùn)輸中讓你滿意的好伙伴！

載貨車新秀乘龍H7LNG燃?xì)廛嚢研录夹g(shù)應(yīng)用到陌生的領(lǐng)域

H7旗艦載貨車

3.0版的乘龍H7推出的同時(shí)，H7載貨車就跟著同步推出了，這不僅讓牽引車用戶有機(jī)會(huì)買到3.0版的旗艦H7，在載貨車市場，用戶同樣可以買到旗艦版H7。

動(dòng)力鏈?zhǔn)沁@臺(tái)H7的亮點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了濰柴的一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)——WP10.5，輸出功率為460馬力，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是濰柴推出的一款明星機(jī)型，具有重量小，功率大，燃油經(jīng)濟(jì)性高的特點(diǎn)。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速箱是法士特一款A(yù)MT變速箱，12擋自動(dòng)擋，并且，還匹配了法士特的液力緩速器，這樣的動(dòng)力搭配，對于一臺(tái)載貨車來說，真的是非常了。

載貨車新秀 乘龍H7 LNG燃?xì)廛?/p>

把新技術(shù)應(yīng)用到陌生的領(lǐng)域，乘龍是非常積極的一個(gè)，例如前面講到的給乘龍T5配燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，而在載貨車領(lǐng)域，乘龍依居然給一臺(tái)3.0版的H7載貨車也匹配了燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)。

與乘龍T5一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)都是玉柴的YCK11燃?xì)鈾C(jī)，功率400馬力，這個(gè)功率對于一臺(tái)載貨車來說，還是非常充足的。變速箱匹配了法士特的12擋手動(dòng)擋變速箱，同樣是全鋁外殼，并且也匹配了法士特的液力緩速器。

高頂雙臥駕駛室豐富配置舒適又貼心

● 高頂雙臥駕駛室 豐富配置舒適又貼心

這款東風(fēng)柳汽乘龍H5內(nèi)飾采用淺灰 黑色的顏色搭配，看起來非常的溫馨。平地板的設(shè)計(jì)讓整車空間看起來非常的大。實(shí)拍車裝配有支持多項(xiàng)調(diào)節(jié)的并且?guī)в凶畏鍪值臍饽易危梢杂行p少長時(shí)間駕駛的疲勞感，基于當(dāng)下夫妻車、父子車的駕車組合越來越多，廠家們也貼心的考慮到了這一點(diǎn)，在休息區(qū)設(shè)置有上下兩個(gè)臥鋪，非常適合雙人跑車組合。

四幅式設(shè)計(jì)的多功能方向盤功能很實(shí)用，集成了定速巡航、接打電話的功能，非常貼心。在高速行駛的情況下，分心去接機(jī)也是非常危險(xiǎn)的事情，裝有多功能方向盤的車輛明顯要更加安全一些。

雙筒式儀表盤上一共有四個(gè)刻度表，兩個(gè)圓形的刻度表分別是時(shí)速表以及轉(zhuǎn)速表（同時(shí)可以觀察油量），中間是有一塊方形液晶顯示屏以及兩個(gè)圓弧形刻度表，可以幫助司機(jī)更好地掌握車輛的實(shí)時(shí)信息。

中控臺(tái)采用半包圍駕駛員的設(shè)計(jì)，這樣操作起來可以更加的方便，非常貼心。雖然實(shí)拍車的儀表盤稍顯樸素，但是該有的功能性配置都有，并且按鍵排列得非常規(guī)整，看著非常舒服。

我也對這些安全輔助系統(tǒng)分別進(jìn)行了測試

我也對這些安全輔助系統(tǒng)分別進(jìn)行了測試：

在車速達(dá)到一定的時(shí)速之后（抱歉，未能掌握這些預(yù)警系統(tǒng)的啟動(dòng)時(shí)速），當(dāng)我的視線離開正前方，或者我出現(xiàn)頻繁的眨眼以及注意力不集中的情況，位于左側(cè)A柱上的防疲勞預(yù)警系統(tǒng)會(huì)通過聲音的方式提醒我集中注意力。

卡車有著非常大的盲區(qū)，很多的事故發(fā)生是在實(shí)現(xiàn)變道時(shí)，并未能及時(shí)觀察到車身兩側(cè)的交通參與者導(dǎo)致。

并線輔助系統(tǒng)可以在交通參與者從車輛兩側(cè)的后方進(jìn)入盲區(qū)之后在儀表盤上顯示，通過黃色的警告燈告知我們需要注意車身兩旁。此時(shí)，當(dāng)我們開啟轉(zhuǎn)向燈進(jìn)行變道動(dòng)作時(shí)，除了警示燈的提示，警示音會(huì)同步響起，進(jìn)一步提醒我們注意安全。