在高速路的各個(gè)出入口安裝車牌識(shí)別設(shè)備，車輛駛?cè)霑r(shí)識(shí)別cheliangpaizhao將入口資料存入收費(fèi)系統(tǒng)，車輛到達(dá)出口時(shí)再次識(shí)別其牌照并根據(jù)牌照信息調(diào)用入口資料，結(jié)合出入口資料實(shí)現(xiàn)收費(fèi)管理。這種應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)費(fèi)并可防止zuobi，避免了應(yīng)收款的流失。高速公路已開(kāi)始實(shí)施聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，隨著聯(lián)網(wǎng)范圍的擴(kuò)大，不同車型的收費(fèi)差額也越來(lái)越高，司機(jī)利用現(xiàn)有收費(fèi)系統(tǒng)的漏洞通過(guò)中途換卡進(jìn)行逃費(fèi)的問(wèn)題將越來(lái)越突出，利用車牌識(shí)別技術(shù)是解決此類問(wèn)題的根本方法。

          自然光路線是指白天利用自然光線，夜間采用輔助照明光源，用彩色攝像機(jī)采集車輛真彩setu像，用彩setu像分析處理方法識(shí)別車牌。自然光真彩色識(shí)別技術(shù)路線，與人眼感光習(xí)慣一致，并且，真彩setu像能夠反映車輛及其周圍環(huán)境真實(shí)的圖像信息，不僅可以用來(lái)識(shí)別車牌照，而且可以用來(lái)識(shí)別車牌照顏色、車流量、車型、車顏色等車輛特征。用一個(gè)攝像機(jī)采集的圖像，同時(shí)實(shí)現(xiàn)所有前端基本視頻信息采集、識(shí)別和人工輔助圖像取證判別，可以前瞻性的為未來(lái)的智能交通系統(tǒng)工程預(yù)留接口。

        在這個(gè)信息的時(shí)代，智能化發(fā)展迅速，為了更加便捷人們的生活，智能化的理念便融入到了停車場(chǎng)的規(guī)劃當(dāng)中。此時(shí)停車場(chǎng)便從曾經(jīng)的平面占地廣、管理人員成本高的傳統(tǒng)的停車場(chǎng)中，轉(zhuǎn)化為智能化、占地少的智能化立體停車場(chǎng)，大大便捷了人們的生活。

　　日本可以說(shuō)是智能停車庫(kù)的前者。日本是一個(gè)國(guó)土面積狹小，但是汽車現(xiàn)存量巨大的國(guó)家。所以日本的停車問(wèn)題是非常明顯的，在出現(xiàn)問(wèn)題這些問(wèn)題之后，日本便需要積極去解決問(wèn)題，否則將會(huì)引起一些社會(huì)問(wèn)題。由于問(wèn)題出現(xiàn)的早，所以日本便智能停車庫(kù)的檔案上擁有大量的經(jīng)驗(yàn)，在世界上日本便是停車建筑花樣很多的國(guó)家。立體化的停車場(chǎng)在日本以及占據(jù)了市場(chǎng)的七成之多，擁有了巨大的優(yōu)勢(shì)。