分動(dòng)箱的的工作原理

所謂分動(dòng)箱，就是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力進(jìn)行分配，分別輸出給前軸和后軸的裝置。從這個(gè)角度可以看出，分動(dòng)箱實(shí)際上是四驅(qū)車(chē)上的一個(gè)配件。隨著四驅(qū)技術(shù)的發(fā)展，分動(dòng)箱也一直進(jìn)行著改變，并逐漸形成了風(fēng)格迥異的分動(dòng)箱，匹配在不同訴求的四驅(qū)車(chē)上，它們的基本原理和功能也都是各不相同的。

進(jìn)入工作時(shí)

1 轉(zhuǎn)換成作業(yè)狀態(tài)時(shí)利用底盤(pán)自身的氣壓通過(guò)一個(gè)電磁閥方向的改變(類似液壓電磁閥)

2 分動(dòng)箱都有一個(gè)小氣缸,前后推動(dòng)就可以將分動(dòng)箱的工作狀態(tài)實(shí)行轉(zhuǎn)換,前后推動(dòng)就是通過(guò)上面所寫(xiě)的電磁閥的換向來(lái)實(shí)現(xiàn)。

隨著農(nóng)業(yè)機(jī)械自動(dòng)化時(shí)代到來(lái)，越來(lái)越多的液壓設(shè)備被應(yīng)用在農(nóng)業(yè)機(jī)械上，以完成各種農(nóng)業(yè)作業(yè)。

分動(dòng)箱的應(yīng)用極大地提升了農(nóng)業(yè)機(jī)械各種作業(yè)的動(dòng)力輸出，轉(zhuǎn)速輸出，使農(nóng)業(yè)作業(yè)更，更穩(wěn)定！

現(xiàn)在，大量的分動(dòng)箱已經(jīng)被世界各種品牌的農(nóng)業(yè)機(jī)械大量使用，但主要型號(hào)為一分二，一分三分動(dòng)箱，而分動(dòng)箱的普及使用，有效動(dòng)了分動(dòng)箱專業(yè)化，定制化的發(fā)展，完全有別于汽車(chē)用分動(dòng)箱和工程機(jī)械用分動(dòng)箱，分動(dòng)箱延伸出專門(mén)為農(nóng)業(yè)機(jī)械服務(wù)的領(lǐng)域。

分動(dòng)箱的主要部分（用作）就是：由一個(gè)輸入軸，分動(dòng)成兩個(gè)輸出軸，輸入軸由變速箱輸入動(dòng)力，分動(dòng)成兩個(gè)輸出軸，輸入軸由變速箱輸入動(dòng)力，分動(dòng)給輸出軸1和輸出軸2，其中輸出軸2連接后橋，輸出軸1連接前這樣車(chē)輛就形成了四驅(qū)。

現(xiàn)在幾乎所有越野四驅(qū)的車(chē)型基本上都有這樣一個(gè)單門(mén)成型的分動(dòng)箱——這個(gè)分動(dòng)箱就是四驅(qū)的所在，而公路四驅(qū)其實(shí)也有相似的分動(dòng)結(jié)構(gòu)，之后我介紹公路四驅(qū)車(chē)型的時(shí)候詳說(shuō)。