目前該市場的競爭者可分為四類，分別為：由傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，生產(chǎn)商自建自營的冷鏈部門，專業(yè)冷鏈服務(wù)商，國外冷鏈巨頭聯(lián)手國內(nèi)企業(yè)設(shè)立的合資企業(yè)。

模式一：倉儲型：冷庫分布不均，行業(yè)集中度低。

      提及東莞冷鏈物流，就不得不說其中的倉儲環(huán)節(jié)，即人們常說的冷庫。作為冷鏈物流的主要基礎(chǔ)設(shè)施，我國冷庫資源依然不充足，與歐美發(fā)達國家仍有一段差距。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，我國冷庫方面還呈現(xiàn)出資源分布不均衡、制冷技術(shù)落后、倉儲設(shè)備陳舊等現(xiàn)象。

全國冷鏈配送：在客戶貨物不足整車運輸時，根據(jù)貨物的屬性和溫度要求通過集拼或分撥、多溫控制、多產(chǎn)品配載等技術(shù)和管理手段，為客戶提供多批次，小批量的冷藏零擔服務(wù)。

服務(wù)特性：

一、全程冷運：所有操作節(jié)點均在溫控范圍之內(nèi)。

二、全程監(jiān)控：提供全程運輸溫度數(shù)據(jù)。

冷鏈物流專線冷鏈整車物流價格

我國社會第三方專業(yè)化的電商冷鏈物流信息產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展研究尚不成熟，絕大多數(shù)剛剛成立的第三方電商冷鏈物流管理企業(yè)都不能說是專業(yè)化的企業(yè)，它們當中原先基本問題都是可以從事冷藏運輸方式或者倉儲的企業(yè)財務(wù)轉(zhuǎn)型而來的，其規(guī)模小，設(shè)備差，技術(shù)水平落后，市場覆蓋率低，競爭力弱，不能通過提供全程的冷鏈配送系統(tǒng)服務(wù)，無法得到保證冷鏈物流活動過程中對于食品的質(zhì)量。

冷鏈物流，也叫低溫物流，通常是指冷藏、冷凍類食品在生產(chǎn)、儲存、運輸、銷售的各個環(huán)節(jié)，始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品的質(zhì)量，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。為了達到對食品保鮮、保質(zhì)的要求，冷鏈物流對生產(chǎn)、儲存、運輸和銷售各環(huán)節(jié)的條件要求比較高，需要較高的物流技術(shù)和設(shè)備來支持，因此在管理和投入資金方面也比普通的常溫物流大。

冷鏈物流運輸冷鏈整車物流價格

冷鏈的主要作用就是延長產(chǎn)品的保質(zhì)期，但是現(xiàn)在，冷鏈物流在保持產(chǎn)品的新鮮度、提高產(chǎn)品的品質(zhì)方面逐漸成為主導。以前冷鏈主要用于冷凍冷藏食品的生產(chǎn)加工以及儲存等，這是保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要手段；另外，還用于肉禽類和果蔬類食品的國家戰(zhàn)略儲備和商業(yè) 儲備，以延長產(chǎn)品的保質(zhì)期和銷售期。

為了保證生鮮易腐食品在冷鏈物流過程中對于溫度的要求，冷鏈物流在貨物裝卸、搬運和運輸?shù)拳h(huán)節(jié)為了保持相對穩(wěn)定的溫度，需要采用先進的信息技術(shù)和信息系統(tǒng)，并配備溫度控制的設(shè)施和冷藏車、低溫倉庫等特殊的保溫裝置，導致高運輸成本和高風險性。
隨著社會的進步經(jīng)濟的發(fā)展，人們不在只是追求解決溫飽問題，而是開始追求更加高層次的生活，更加關(guān)注食品營養(yǎng)、衛(wèi)生，追求精神上的享受。所以冷鏈物流運輸也更加多樣性。

冷鏈物流配送是物流行業(yè)的老大難，因為它不僅對運輸實力、運輸效率有極大要求，對冷鏈技術(shù)的特殊要求也制約著物流的發(fā)展。如何補足冷鏈物流配送這一管理短板，讓冷鏈物流成為冷鏈商品的守護者，發(fā)揮其價值？

通常冷鏈運輸機器之內(nèi)使用的設(shè)備都是可以很好的在低溫環(huán)境之中進行裝置，并且可以根據(jù)運輸方式進行高強度的冷鏈，也同時會在冷鏈箱中使用冷鏈，而冷藏鏈又是冷藏箱中的一個重要環(huán)節(jié)。

我國的冷鏈物流相較于整個物流行業(yè)屬于冷門板塊，這片細分藍海市場之所以一直不被人介入，跟它本身存在的行業(yè)桎梏有關(guān)，這也是冷鏈物流的痛點所在，oTMS是物流SaaS 移動App為基礎(chǔ)的物流云平臺，在冷鏈物流供應(yīng)鏈的搭建上走出了自己的一條路。