山東中航泰達熱壓罐廠家達到一個新的階段

2018年8月30日，山東中航泰達復(fù)合材料有限公司與中車大連公司簽署，出口印度那格浦爾地鐵全復(fù)合材料內(nèi)裝合同。2018年10月10日，交付第yi列地鐵全復(fù)合材料內(nèi)裝飾。

2018年11月22日下午，由中車大連公司設(shè)計制造的首列出口印度那格浦爾地鐵車輛正式下線。該車采用不銹鋼車體，全復(fù)合材料內(nèi)飾，da設(shè)計速度80km/h，各項技術(shù)指標(biāo)居于世界先進水平。首列車成功下線，標(biāo)志著該項目進入一個全新的階段。

{中航泰達}熱壓罐廠家的安全操作解析

安全操作

1、為了您的人身和財產(chǎn)安全，本設(shè)備嚴禁超過設(shè)計壓力和設(shè)計溫度使用。壓力范圍必須嚴格控制在設(shè)計范圍之內(nèi)。

2、請在設(shè)計使用時間內(nèi)（8年）使用，超過設(shè)計壽命時間，請慎用。以免發(fā)生安全事故。

3、做好平時的設(shè)備維護和保養(yǎng)工作，定期檢修各閥門儀表工作狀況，保證設(shè)備運行正常，可提高使用效率和壽命。

4、嚴禁違反安全規(guī)定操作，嚴禁帶故障操作。

5、設(shè)備操作人員應(yīng)經(jīng)過相應(yīng)培訓(xùn)，掌握技能后方可上崗。

中航泰達碳纖維復(fù)合材料在汽車方面應(yīng)用

碳纖維復(fù)合材料主要運用在汽車上，碳纖維是一種含碳量在95%以上的高強度、高模量纖維的新型纖維材料。它是由片狀石墨微晶等有機纖維沿纖維軸向方向堆砌而成，經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。碳纖維是一種力學(xué)性能優(yōu)異的新材料，它的比重不到鋼的1/4，碳纖維樹脂復(fù)合材料抗拉強度一般都在3500Mpa以上，是鋼的7~9倍，抗拉彈性模量為 23000~43000Mpa也高于鋼。接下來隨小編一起來了解碳纖維復(fù)合材料的性能及缺點。

中航泰達熱壓罐體技術(shù)指標(biāo)

罐體技術(shù)指標(biāo)

 材質(zhì): 罐體材料和罐體頭部材料采用壓力容器專用鋼材Q345R，罐門與罐口法蘭、罐尾接緣和電機過渡須選用整體鍛件加工。

 罐體: 顏色默認冰灰色，關(guān)鍵部位橘紅色；6個熱電偶通道，配置6接口插座板，內(nèi)嵌在熱壓罐兩邊壁板內(nèi)，并分別標(biāo)號；

 罐門: 配備手動快開門結(jié)構(gòu)，公司已有快開門，故障時，能緊急手動控制；罐門密封采用耐高溫的V型充氣橡膠密封圈，備用一條。

周圍溫度: 工作狀態(tài)下筒體溫度與環(huán)境溫度差不超過25℃，連接處不超過60℃，局部guo橋除外。