有誰(shuí)能理解油罐車運(yùn)輸企業(yè)的心酸

油罐車發(fā)生交通事故時(shí)一般危險(xiǎn)性比較大，但是只要加強(qiáng)從業(yè)人員管理及普及?；愤\(yùn)輸知識(shí)，普及有針對(duì)性應(yīng)急救援知識(shí)，預(yù)防次生災(zāi)害的發(fā)生，油罐車事故并沒(méi)有那么可怕，但是有誰(shuí)能理解油罐車運(yùn)輸企業(yè)的心酸，危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)在給當(dāng)?shù)卣畮?lái)大量稅收和解決社會(huì)需求的同時(shí)還要承擔(dān)著普通貨物運(yùn)輸企業(yè)高出很多倍的責(zé)任，一旦發(fā)生交通事故，不管是不是本企業(yè)的車，企業(yè)負(fù)責(zé)人都膽戰(zhàn)心驚。

汽車油罐車罐體號(hào)碼與車輛號(hào)碼不符

（1）油罐車未按期檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格；

（2）油罐車的漆色、銘牌、字樣、標(biāo)記與所裝介質(zhì)不符，或字樣、顏色、標(biāo)記脫落不易識(shí)別；

（3）外表腐蝕嚴(yán)重或有明顯損壞、變形、罐體密封不良、附件等處有泄漏；

（4）安全附件不全、損壞、失靈或不符安全規(guī)定；

（5）罐內(nèi)殘留介質(zhì)種類、質(zhì)量無(wú)法判明或罐內(nèi)沒(méi)有余壓(新油罐車或檢修后油罐車除外)；

（6）和液氨油罐車罐內(nèi)氣體氧含量超過(guò)3％；

（7）鐵路油罐車底架超過(guò)檢修周期，汽車油罐車無(wú)車輛管理或交通監(jiān)理門發(fā)給的有效檢驗(yàn)證明和明；

（8）汽車油罐車罐體號(hào)碼與車輛號(hào)碼不符；

（9）汽車油罐車罐體與車輛之間的固定裝置不牢靠或已損壞；

（10）汽車油罐車的司機(jī)和押運(yùn)員無(wú)有效證件或無(wú)押運(yùn)員。

更換空濾、更換進(jìn)氣軟管,排除造成進(jìn)氣端負(fù)壓過(guò)大的因素,即可解

更換空濾、更換進(jìn)氣軟管，排除造成進(jìn)氣端負(fù)壓過(guò)大的因素，即可解決增壓器漏油問(wèn)題。檢查曲軸箱機(jī)油油位及曲軸箱壓力是否過(guò)高，檢查增壓器中間體回油管是否存在異常（回油管徑是否小于增壓器回油孔、墊片是否過(guò)小、是否有雜物堵塞、回油管是否有有彎曲節(jié)流等），以上因素均會(huì)引起增壓器回油不通暢而漏油。排除以上不良因素即可解決漏油問(wèn)題。

從海底閥到泵出口這一段是沒(méi)有故障的

按照正常自檢流程，首先，讓客戶檢查了一下海底閥，是否正常打開(kāi)以及關(guān)閉，判斷方式依然是耳朵貼近罐體，開(kāi)關(guān)的時(shí)候都會(huì)有聲音，由于客戶是一位常年跟油罐車打交道的司機(jī)朋友，溝通很暢快，在油罐車操作這種問(wèn)題上基本沒(méi)有溝通障礙，很快的能確認(rèn)并非海底閥的問(wèn)題，因?yàn)楸贸隹谠诤５组y開(kāi)啟式可以正常自流油品，關(guān)閉時(shí)油品也被切斷，所以說(shuō)從海底閥到泵出口這一段是沒(méi)有故障問(wèn)題的。