常用柴油發(fā)電機(jī)組的選擇

某些柴油發(fā)電機(jī)組在某段時(shí)間或經(jīng)常需要長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)地進(jìn)行，以作為用電負(fù)荷的常用供電電源，這類發(fā)電機(jī)組稱為常用發(fā)電機(jī)組。常用發(fā)電機(jī)組可作為常用機(jī)組與備用機(jī)組。

常用柴油發(fā)電機(jī)組容量的確定

按機(jī)組長(zhǎng)期持續(xù)運(yùn)行輸出功率能滿足全工程計(jì)算負(fù)荷選擇，并應(yīng)根據(jù)負(fù)荷的重要性確定發(fā)電機(jī)組備用機(jī)組容量。柴油機(jī)持續(xù)進(jìn)行的輸出功率，一般為標(biāo)定功率的0.9倍。

柴油發(fā)電機(jī)組屬自備電站交流供電設(shè)備的一種類型，是一種小型獨(dú)立的發(fā)電設(shè)備，以內(nèi)燃機(jī)作動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)同步交流發(fā)電機(jī)而發(fā)電。

現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)，三相交流無(wú)刷同步發(fā)電機(jī)、控制箱（屏）、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機(jī)的飛輪殼與發(fā)電機(jī)前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成一體，并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)，其聯(lián)接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯(lián)接成一鋼體，保證了柴油機(jī)的曲軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定的范圍內(nèi)。為了減少機(jī)組的振動(dòng)，在柴油機(jī)，發(fā)電機(jī)，水箱和電氣控制箱等主要組件與底架連接處，通常均裝有減振器或橡皮減振墊。

柴油發(fā)電機(jī)站除地面外，其余各面均須安裝吸音材料，機(jī)房?jī)?nèi)壁用多孔板，在多孔板夾層中均勻填充巖棉，既吸音又隔音，而且阻燃。另外使進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)經(jīng)過(guò)排氣室和進(jìn)氣室，可以有效的吸聲和降低噪音。自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組通常選用性能好的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和品質(zhì)優(yōu)良的發(fā)電機(jī)作為配套產(chǎn)品，在市場(chǎng)應(yīng)用中的占有率持續(xù)增長(zhǎng)，是廣大用戶青睞的發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品。