干灰散裝機(jī)伸縮頭內(nèi)襯采用鋼短節(jié)伸縮，對(duì)位靈活方便、準(zhǔn)確，伸縮頭的結(jié)構(gòu)保證在卸料不產(chǎn)生變形，無堵灰現(xiàn)象，不磨損、耐溫，外套采用船用薄形帆布，透氣耐用，不易老化和損壞。散裝頭提升平穩(wěn)，散裝頭采用3繩提升結(jié)構(gòu)，鋼絲繩具有防跑偏功能。干灰卸料器的內(nèi)管采用耐磨材料16Mn，卸料頭的形成伸縮形成3000mm。伸縮頭料位計(jì)應(yīng)靈敏可靠，帶有阻力，超阻力時(shí)反應(yīng)至控制系統(tǒng)，伸縮頭自動(dòng)提升。

灰?guī)焐⒀b機(jī)由為側(cè)給料器，螺旋閘口，氣動(dòng)卸料閥，空氣運(yùn)送斜槽，散裝下料頭，料滿操控設(shè)備和電器操控柜等組成。???灰?guī)旖o料器將庫底在庫中預(yù)以流態(tài)化后卸出，使卸料流量安穩(wěn)并兼有庫內(nèi)混料和破拱的歸納作用。密封式螺旋閘板閥專為設(shè)備檢修而設(shè)備。

   氣動(dòng)卸料開關(guān)閥，閥體為充氣式結(jié)構(gòu)，可使物料順利地經(jīng)過。氣動(dòng)執(zhí)行組織開閉速度，組織簡(jiǎn)單，作業(yè)牢靠。????空氣運(yùn)送斜槽為卸料開關(guān)閥至散裝下料頭之間的運(yùn)送設(shè)備，具有運(yùn)送量調(diào)理范圍大，修理量少和能耗低一級(jí)長(zhǎng)處。散裝下料頭由制動(dòng)式卷揚(yáng)組織，彈性式下料錐頭號(hào)組成，設(shè)有松繩開關(guān)作下限限位，螺旋組織作上限限位。????料滿操控器由阻旋式料位計(jì)操控，料滿后宣布操控信號(hào)封閉卸料開關(guān)閥停止裝車。?灰?guī)焐⒀b機(jī)裝備的電器元件較多，在工藝安置中還要同其它設(shè)備按必定的次序或時(shí)刻要求別離發(fā)動(dòng)。為此散裝機(jī)裝備有電所操控柜進(jìn)行集中操控。?在結(jié)構(gòu)上，灰?guī)焐⒀b機(jī)選用了散裝組合式，其灰?guī)煨读掀鳎l閥和散裝下料頭均可獨(dú)立運(yùn)用。

“卸料閘門”用來控制散裝機(jī)裝車時(shí)的水泥落料狀態(tài)；“斜槽風(fēng)機(jī)”用來使輸送斜槽內(nèi)水泥物料流態(tài)化。散裝機(jī)為其主體設(shè)備，其下料頭伸縮長(zhǎng)度為1.6米，以適應(yīng)不同車型的裝車要求。本散裝機(jī)伸縮管下降至罐形容器入料口位置的停止及料裝滿時(shí)卸料閘門的關(guān)閉均為自動(dòng)控制，下料頭的內(nèi)、外伸縮管間接除塵器，裝車時(shí)無粉塵飛揚(yáng)。“卸料閘門”用來控制散裝機(jī)裝車時(shí)的水泥落料狀態(tài)；“斜槽風(fēng)機(jī)”用來使輸送斜槽內(nèi)水泥物料流態(tài)化。散裝機(jī)為其主體設(shè)備，其下料頭伸縮長(zhǎng)度為1.6米，以適應(yīng)不同車型的裝車要求。本散裝機(jī)伸縮管下降至罐形容器入料口位置的停止及料裝滿時(shí)卸料閘門的關(guān)閉均為自動(dòng)控制，下料頭的內(nèi)、外伸縮管間接除塵器，裝車時(shí)無粉塵飛揚(yáng)。