這里需要注意的是雖然防爆車通過替換高標(biāo)準(zhǔn)的柴油機可以達(dá)到要求的標(biāo)準(zhǔn)，但防爆機械的內(nèi)部相應(yīng)的控制系統(tǒng)并不兼容，這又是一個比較嚴(yán)重的安全隱患的存在。發(fā)動機氣缸蓋的振動是多種激勵源綜合作用的結(jié)果，所含信息豐富。對缸蓋振動信號的理解是利用缸蓋振動進(jìn)行診斷的基礎(chǔ)。與其它礦用設(shè)備一樣，市面上的礦用防爆柴油機競爭激烈、價格低廉、利潤微薄，大多數(shù)制造商集中在北方（尤其是山西、陜西一帶）。

著手解決故障前，先要細(xì)心地掌握問題的特性和關(guān)鍵點;如問題前防爆柴油機的負(fù)荷狀況、工作溫度、海拔高度等工作條件，以便于對問題有個初步掌握。這些隱患多體現(xiàn)在防爆機械各功能模塊及傳感器布線雜亂，相互之間存在干擾情況，煤礦機械車輛各功能使用的穩(wěn)定性及可靠性降低。隨著國內(nèi)煤安新規(guī)淘汰落后產(chǎn)能、并提爆柴油機的排放標(biāo)準(zhǔn)等政策落實，目前已經(jīng)要求煤礦企業(yè)所使用的礦用柴油機械(包括有軌和無軌)配置非道路用國三及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油機。

防爆柴油機用于焊礦并下各種固定和移動設(shè)備的防爆動力裝置，而進(jìn)口防煜學(xué)油機結(jié)構(gòu)復(fù)雜，價格高，零部件供貨周期長，服務(wù)不及時和維修費用高等間題包括些油機本體及與柴油機本體配套相連的冷卻至統(tǒng)，燃油供給至統(tǒng)，排氣至統(tǒng)，進(jìn)氣至統(tǒng)，排氣至統(tǒng)中的排氣岐管和排氣管都設(shè)有水套，排氣管的出口連接有廢氣處理箱，在進(jìn)氣系統(tǒng)的進(jìn)氣管路上設(shè)有進(jìn)氣柵欄:還設(shè)有氣啟動與保護(hù)系統(tǒng)。