粘鋼加固亦稱粘貼鋼板加固，是將鋼板采用的環(huán)氧類粘接劑粘結(jié)于混凝土構(gòu)件的表面，使鋼板與混凝土形成統(tǒng)一的整體，利用鋼板良好的抗拉強度達到增強構(gòu)件承載能力及剛度的目的。1、施工簡便、快捷、基本不增加被加固構(gòu)件斷面尺寸和重量。3、新老結(jié)構(gòu)的結(jié)合是個難題，包含新老結(jié)構(gòu)體系的變化和過渡，還包括新老橋體的接合面。2、建筑結(jié)構(gòu)膠將鋼板（型鋼）與混凝土緊密粘接，將加固件與被加固體合為一體，結(jié)構(gòu)膠固化時間短，完全固化后即可以正常受力工作。

施工難度大編輯1、已通車的橋梁，有現(xiàn)實的交通需要，因為要在不中斷交通的情況下加固，所以加固時有交通干擾。2、結(jié)構(gòu)形式的限制，加固的原則一般必須利用原有結(jié)構(gòu)進行，所以受到局限。干縮裂縫多為表面性的平行線狀或網(wǎng)狀淺細裂縫，寬度多在０．０５～０．２ｍｍ之間，大體積混凝土中平面部位多見，較薄的梁板中多沿其短向分布。3、新老結(jié)構(gòu)的結(jié)合是個難題，包含新老結(jié)構(gòu)體系的變化和過渡，還包括新老橋體的接合面。4、風(fēng)險大，凡是要加固的橋梁，多半是危橋，結(jié)構(gòu)已處在不利狀態(tài)，對舊橋有的缺乏原有的設(shè)計資料和施工記錄，結(jié)構(gòu)內(nèi)部情況不詳，現(xiàn)有受力情況不一樣，很難確定其受力極限，給舊橋加固帶來了風(fēng)險。

外包混凝土加固，是通過增加原構(gòu)件的受力鋼筋，同時在外側(cè)新澆筑混凝土以增大構(gòu)件，來提高構(gòu)件的強度、剛度、穩(wěn)定性和抗裂性，部分情況也可以用來修補裂縫。這種加固法適用范圍較廣，可用于加固混凝土受彎和受壓構(gòu)件，如板、梁、柱、基礎(chǔ)、屋架等　根據(jù)構(gòu)件受力特點和加固目的、構(gòu)件幾何尺寸等因素，可設(shè)計為單側(cè)、雙側(cè)或四面包套的加固。此加固方法不適用于環(huán)境溫度高于60℃和收縮徐變大的混凝土結(jié)構(gòu)，另外需要注意預(yù)應(yīng)力筋的防腐問題。例如梁常用上、下側(cè)加厚層加固，中心受壓柱常用四面外包套加固，偏心受壓柱常用單側(cè)或雙側(cè)加層加固。

預(yù)應(yīng)力拉桿主要用于加固受彎構(gòu)件、屋架等，在特定場合下，也可用于加固大偏心受壓構(gòu)件。預(yù)應(yīng)力撐桿主要用于加固軸心受壓構(gòu)件和偏心受壓構(gòu)件。其主要缺陷是現(xiàn)場施工的濕作業(yè)時間長，而且會帶來建筑凈空的明顯減少。此加固方法不適用于環(huán)境溫度高于60℃和收縮徐變大的混凝土結(jié)構(gòu)，另外需要注意預(yù)應(yīng)力筋的防腐問題。預(yù)應(yīng)力加固法對施工技術(shù)要求比較高，一般應(yīng)由專業(yè)技術(shù)實力較強的工程隊伍來完成。