風(fēng)管測風(fēng)量測試儀測量原理

防堵風(fēng)速風(fēng)量測量裝置 [1]  是基于S形畢托管測量原理，當(dāng)管內(nèi)有氣流流動時，迎風(fēng)面受氣流沖擊，在此處氣流的動能轉(zhuǎn)換成壓力能，因而迎面管內(nèi)壓力較高，其壓力稱為“全壓”，背風(fēng)側(cè)由于不受氣流沖壓，其管內(nèi)的壓力為風(fēng)管內(nèi)的靜壓力，其壓力稱為“靜壓”，全壓和靜壓之差稱為差壓，其大小與管內(nèi)風(fēng)速有關(guān)，風(fēng)速越大，差壓越大；風(fēng)速小，差壓也小，風(fēng)速與差壓的關(guān)系符合伯努利方程。風(fēng)管測風(fēng)量測試儀在排風(fēng)系統(tǒng)中的應(yīng)用一個好的空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計，它的排風(fēng)系統(tǒng)必須很合理，而這一點往往得不到重視。

特點編輯1、 S型防堵塞結(jié)構(gòu)設(shè)計確保在管道介質(zhì)濃度大于50%的工況下，測速裝置長期運行不會出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象。2、 壓力損失小，大大降低風(fēng)機電耗，節(jié)能效果明顯。3、 核心部件采用耐磨材質(zhì)特殊制造，確保連續(xù)使用一個大修周期以上。為了增加強度，有時用金屬膜代替金屬絲，通常在一熱絕緣的基體上噴鍍一層薄金屬膜，稱為熱膜探頭。4、 準確穩(wěn)定的信號輸出，良好的線性及復(fù)現(xiàn)性。5、 采用多點網(wǎng)格法測量大尺寸管道，等截面多點布置測量氣體流速。6、 直管段要求很低。 在1.5D的直管段的工況下，仍可保證線性與精度。7、 差壓信號大，與畢托管、阿牛巴等相比，可產(chǎn)生大于其2倍的差壓。管道漏風(fēng)量測試儀供應(yīng)商

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車身漏風(fēng)量測試儀維修保養(yǎng)方法

1.檢查BLM是否在運輸或存放中有損傷，外觀正常，夾具頭按放在機架頂部，注意勿掉落地面！進口儀器，如果固件損壞，會非常麻煩！

2.BLM只用于正常使用, 即: 測量車輛的等效泄漏面積

3.BLM于合格的技術(shù)人員操作;開機測數(shù)據(jù)之前，一定要檢測管道是否有空氣泄漏；密封波紋管時候一定要順著里面的筋的方向！

4.連線前檢查電源: 單相220 - 230 v, 50 - 60 Hz

5.BLM與插座連線前, 注意檢查插座的絕緣性應(yīng)處于良好狀態(tài)

6.操作前應(yīng)檢查電纜是否損壞以避免可能的危險

7.操作前請檢查BLM是否處于良好狀態(tài)

8.應(yīng)小心和仔細操作BLM，運行時候，請問振動；

9.如果要移動BLM, 注意確保導(dǎo)向移動輪的制動器處于開啟位置

10.BLM只能在安全或平整的地面上使用, 否則以其68公斤的重量, 一旦翻倒, 有可能造成人員危險

11.BLM一旦安裝就位后, 應(yīng)鎖定兩個導(dǎo)向移動輪的制動器以固定BLM

12.BLM運行期間的連接, 只能使用適當(dāng)和許可的工具或附件；膠帶一定要用德莎膠帶，夾具一定不能破壞車窗漆；

13.一旦BLM出現(xiàn)故障, 請立即推出運行直到由一個合格的人加以修復(fù)；請勿操作，即使斷電情況，小心電容放電！

14.修理、維護和檢查應(yīng)由授權(quán)的合格人員執(zhí)行

15.操作和存放期間保持BLM干爽

16.當(dāng)操作BLM時, 不要放置任何有可能造成妨礙的工具, 電纜和其他物品在地板上

17.用略濕的抹布清潔BLM, 不要使用任何清潔劑或溶劑