由于汽車運(yùn)行嚴(yán)重的分散性和流動(dòng)性,因而也給凈化處理技術(shù)帶來一定的限制。除了開發(fā)在機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)外,還要大力開發(fā)機(jī)外凈化處理技術(shù),這應(yīng)從兩個(gè)方面入手：一是控制技術(shù)，主要是提高燃油的燃燒率，安裝尾氣凈化器設(shè)備和采取開發(fā)新型發(fā)動(dòng)機(jī)；在挖掘機(jī)非道路工程機(jī)械的排放中，NOx和PM的排放量為嚴(yán)重，一臺(tái)挖掘機(jī)的有害物質(zhì)排放等于30輛中等汽車的排放量。二是行政管理手段,采取報(bào)廢更新，淘汰舊車，開發(fā)新型汽車(即無污染物排放的機(jī)動(dòng)車) ，從控制燃料使用標(biāo)準(zhǔn)入手。

汽車尾氣由原有毒氣體，變成為無毒氣體，再排放到大氣中。從而可減少對(duì)大氣環(huán)境的污染。

采用催化劑：將ＣＯ氧化成ＣＯ２，ＨＣ氧化成ＣＯ２和Ｈ２Ｏ，ＮＯｘ被還原成為Ｎ２等。采用的催化劑有氧化錳－氧化銅；氧化鉻－氧化鎳－氧化銅等金屬氧化物和白金屬（鉑）等。它們都可以凈化ＣＯ、ＨＣ。催化反應(yīng)器設(shè)置在排氣系統(tǒng)中排氣歧管與之間。

水洗：通過水箱，使汽車尾氣中的碳煙粒子經(jīng)過水洗和過濾及蒸氣的淋浴，可支隊(duì)粘在碳粒上的有毒物質(zhì)，使碳粒子脹大而給予去除。

忽視了合格車輛尾氣排放的危害

汽車尾氣檢測(cè)部門，檢測(cè)汽車尾氣時(shí)汽車尾氣排放量小于許可值就判定合格，這是正常的。不同的汽車有不同排放量，許可值有大有小，所以在規(guī)定許可值范圍內(nèi)的汽車尾氣排放，對(duì)空氣污染的影響依然是存在的。

檢測(cè)合格車輛尾氣排放量不會(huì)一成不變。汽車在行駛一定距離后，隨著汽車磨損等原因，尾氣排放也逐漸增多。新車是合格的（尾氣排放在許可值范圍內(nèi)），舊車（運(yùn)行20--30萬公里以上）尾氣排放基本上超許可值或接近許可值，這部分的汽車尾氣污染量也不小。隨著汽車數(shù)量的增多，汽車尾氣對(duì)環(huán)境會(huì)造成較大的影響，安裝汽車尾氣凈化器可以有效減少?gòu)U氣的排放，可以有效的保護(hù)環(huán)境。

據(jù)悉，在工業(yè)生產(chǎn)過程中所產(chǎn)生的大量廢氣以及CO、SO2和碳?xì)浠衔锏葘?duì)人體有害物質(zhì)中包含的VOC有機(jī)廢氣是強(qiáng)致癌物。而傳統(tǒng)的處理方式只是將作業(yè)點(diǎn)產(chǎn)生的廢氣通過高空排放，但這樣的操作只是將污染轉(zhuǎn)移至大氣以及周邊的環(huán)境中，其污染和危害更大。除塵器廠家粉塵凈化器采用的是低溫等離子體高壓放電，電場(chǎng)吸附有害有毒氣體在吸煙板上，在疊加脈沖作用下打開分子鍵、自由基、釋放臭氧，通過化學(xué)反映，自由結(jié)合，產(chǎn)生二氧化碳和水，對(duì)人體無害的同時(shí)，還在設(shè)備前后設(shè)置了各種過濾材料，針對(duì)不同廢氣的裝置，確保完全徹底的凈化效果。(2)利用加壓缸能夠?qū)^濾后的氣體進(jìn)行壓縮，以回收利用在其他地方。對(duì)于焊割、焊錫廠區(qū)產(chǎn)生的廢煙霧，油漆、噴鍍、烘漆產(chǎn)生的VOC、甲醛、三苯有害廢氣，橡膠、塑料制作產(chǎn)生的異味氣體，化工、制藥時(shí)產(chǎn)生的各類有害有毒氣體工業(yè)廢氣處理設(shè)備粉塵凈化器都可凈化祛除。

由此可見，工業(yè)廢氣處理設(shè)備粉塵凈化器可以說是節(jié)能環(huán)保的好選擇，同時(shí)也為人們的健康撐起了一頂綠傘。