常用的減速機(jī)分類：

　　1、擺線針輪減速機(jī)

擺線針輪減速器是采用K-H-V少齒差一式傳動(dòng)原理及擺線針齒嚙合的新穎傳動(dòng)機(jī)械，廣泛應(yīng)用于紡織印染、輕工食品、冶金礦山、石油化工、起重運(yùn)輸及工程機(jī)械領(lǐng)域中的驅(qū)動(dòng)和減速裝置。具有減速比大，傳動(dòng)，體積小，重量輕，故障少，壽命長，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠，噪音小，拆裝方便，容易維修，結(jié)構(gòu)簡單，過載能力強(qiáng)，耐沖擊，慣性力矩小，等特點(diǎn)。假定你用行星減速器，那麼它的一大特點(diǎn)是精度高，傳動(dòng)系統(tǒng)輸出功率要高于蝸輪蝸桿蝸桿減速機(jī)很多，噪音低，可是價(jià)錢相對性的貴。

　　2、硬齒面圓柱齒輪減速機(jī)

硬齒面圓柱減速機(jī)采用硬齒面圓柱齒輪和螺旋傘齒輪傳動(dòng)，采用兩個(gè)整體模塊結(jié)構(gòu)型式，裝、拆方便，中空軸懸掛安裝方式和反力矩支點(diǎn)實(shí)現(xiàn)減速傳動(dòng)。該產(chǎn)品具有傳動(dòng)比大，三級(jí)傳動(dòng)時(shí)傳動(dòng)比為1/5841--1/658503，另外根據(jù)需要還可以采用多級(jí)組合;傳動(dòng)，由于嚙合部位采用了滾動(dòng)嚙合，一般一級(jí)傳動(dòng)效率為90%--95%;結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕，體積和普通圓柱齒輪減速機(jī)相比可減小2/1--2/3;故障少，壽命長，主要傳動(dòng)嚙合件使用軸承鋼磨削制造，因此機(jī)械性能與耐磨性能均佳，又因其為滾動(dòng)摩擦，因而故障少，壽命長;運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠，因傳動(dòng)過程中為多齒嚙合，所以使之運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠，噪聲低;拆裝方便，容易維修;過載能力強(qiáng)，耐沖擊，慣性力矩小，適用于起動(dòng)頻繁和正反轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)的特點(diǎn)。3)有刷電機(jī)直流電機(jī)的控制器有內(nèi)藏式和式二種，內(nèi)嵌驅(qū)動(dòng)器式有刷電機(jī)直流電機(jī)大部分不可以變速，外接驅(qū)動(dòng)器的有刷電機(jī)直流電機(jī)是不是能夠變速，視控制器的構(gòu)造而定。

　　3、行星齒輪減速機(jī)，行星減速機(jī)其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長，額定輸出扭矩可以做到很大，但是價(jià)格較高。

　　4、蝸桿減速機(jī)，蝸輪蝸桿減速機(jī)的主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動(dòng)效率不高，精度不高。

　　5、斜齒輪減速機(jī) 斜齒輪減速電機(jī)內(nèi)部選用斜齒輪傳動(dòng)，具有噪音低至50分貝、傳動(dòng)達(dá)95%、使用壽命長到2萬小時(shí)免保養(yǎng)等特點(diǎn)。

選購齒輪減速機(jī)的個(gè)別的常見問題:

　　考慮所述規(guī)格型號(hào)后,您能夠依據(jù)商品目錄挑選合適您電機(jī)的安裝規(guī)格,軸徑和電腦輸入法蘭的變速器.十分后,您還必須考慮到配置的電機(jī)的凈重.減速器只容許與低于一定凈重的電機(jī)配對.電機(jī)過重,減速機(jī)的輸出法蘭盤很有可能會(huì)生時(shí)間運(yùn)作而毀壞.齒輪減速機(jī)因其體型小,傳動(dòng),降速范疇寬,精度高而廣泛運(yùn)用于伺服電機(jī)、步進(jìn)式、直流電驅(qū)動(dòng)器系統(tǒng)軟件.在確保高精密傳動(dòng)的前提條件下,關(guān)鍵用以減少增長速度扭距,減少負(fù)荷/電機(jī)慣性力矩比.

　　測量減速器特性的好多個(gè)重要性能參數(shù)有:傳動(dòng)比,人均壽命,額定值輸出扭距,回程間隙,載滿,噪聲,橫著/軸向力和操作溫度.

　　傳動(dòng)比:輸出速度輸入速度的比例.

　　環(huán)節(jié)數(shù):太陽光傳動(dòng)齒輪以及周邊的傳動(dòng)齒輪輪產(chǎn)生單獨(dú)的傳動(dòng)齒輪系.比如,減速機(jī)中只有一個(gè)輪系.大家稱作'商務(wù)艙'.以便得到大的傳動(dòng)比,必須多級(jí)別變速箱,傳動(dòng)比為3至512.

　　人均壽命:指減速機(jī)在額定值和十分高輸入速度下的持續(xù)上班時(shí)間.

　　額定值輸出扭距:指額定值下長期性運(yùn)作時(shí)容許的輸出扭距.十分大輸出扭距是該值的二倍.

　　回到空隙:輸出固定不動(dòng),鍵入順時(shí)針方向和反方向轉(zhuǎn)動(dòng),輸出造成±2%的額定值轉(zhuǎn)矩.減速機(jī)的鍵入端具備輕度的角速度.該角速度是回到空隙.企業(yè)是'弧'。

　　維修減速機(jī)時(shí)，圓柱齒輪減速機(jī)應(yīng)掌握減速機(jī)的構(gòu)造和物理性能。普遍的圓柱齒輪減速機(jī)是每一個(gè)構(gòu)件空隙的提升。因而，在維護(hù)保養(yǎng)期內(nèi)應(yīng)留意下列難題：

　　1一般不超過齒輪齒頂與泵體中間的空隙25mm，如提升可更換的齒輪;

　　2齒輪頂端與罩殼后蓋板中間的空隙，一般應(yīng)在0.08至...IOmm的范疇內(nèi)。如果要更改空隙規(guī)格，能夠調(diào)整軸承端蓋上密封圈的薄厚。

　　3軸套和套筒中間的空隙一般應(yīng)在0.03到0.05mm中間。如果套筒過燒，則2個(gè)齒輪的管理中心間隔將提升。它還必定造成齒合齒的發(fā)展趨勢m和軸向空隙的提升。因而，防水套管的損壞超出了經(jīng)營規(guī)模，必須更換;

　　4齒輪嚙合齒的發(fā)展趨勢一般被嚴(yán)禁超出0.22mm。如果齒合齒損壞超出了度，則應(yīng)更換齒輪。次之，應(yīng)查驗(yàn)是不是提升了套筒損壞齒的側(cè)面空隙。