發(fā)動(dòng)機(jī)的呼吸系統(tǒng)是什么？呼吸，顧名思義，就是吸氣和排氣，那么發(fā)動(dòng)機(jī)哪部分專(zhuān)門(mén)管理這個(gè)作用呢？

對(duì)了，也就是我們的配氣機(jī)構(gòu)，不過(guò)，在講解配氣機(jī)構(gòu)之前呢，我們先來(lái)看下四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理

1)吸氣沖程：進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，活塞從上止點(diǎn)往往下行，汽缸內(nèi)容積慢慢增大；

2)壓縮沖程：進(jìn)排氣門(mén)關(guān)閉，活塞從下止點(diǎn)往上行，汽缸內(nèi)容積逐漸減少；

3)工作沖程：進(jìn)排氣門(mén)關(guān)閉，柴油以霧狀噴入，在高溫高壓的作用下自燃，活塞從上止點(diǎn)往下行，通過(guò)連桿帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)；

4)排氣沖程：排氣門(mén)打開(kāi)，活塞從下止點(diǎn)往上行，燃燒后的廢氣被活塞推擠排出。

這就是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理，活塞在氣缸內(nèi)來(lái)回往復(fù)循環(huán)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)我們知道了工作原理之后，下面我們?cè)賮?lái)看配氣機(jī)構(gòu)：

配氣機(jī)構(gòu)的作用:按照發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)的工作順序和工作循環(huán)的要求，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉各缸進(jìn)、排氣門(mén)，使新鮮可燃混合氣或者空氣得以及時(shí)進(jìn)入氣缸，廢氣得以從氣缸及時(shí)排出。

卡車(chē)能否用的長(zhǎng)久，往往取決與其關(guān)鍵部位---發(fā)動(dòng)機(jī)。其中三濾作為保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的重要功臣，顯得尤為重要。發(fā)動(dòng)機(jī)猶如人體“心臟”部位，而好的濾清相當(dāng)于是排除體內(nèi)部位

柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，由于燃油系統(tǒng)中沉積的雜質(zhì)、空氣中懸浮的灰塵，都會(huì)使柴油污染，再加上柴油本身品質(zhì)問(wèn)題，因此車(chē)上的燃油濾清器是必不可少的。

 過(guò)濾不干凈 直影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)多采用高壓共軌燃油系統(tǒng)，而該系統(tǒng)為保證高壓噴射，需控制噴射壓力、噴油流量以及噴油時(shí)間。其配件做工都非常精細(xì)，所以對(duì)柴油品質(zhì)有更高要求，特別是對(duì)柴油清潔度的控制，相當(dāng)嚴(yán)苛。

如果柴油里面有水分或雜質(zhì)沒(méi)有過(guò)濾干凈，長(zhǎng)期以往，會(huì)造成噴油器高壓泵損壞。沒(méi)有過(guò)濾掉的雜質(zhì)會(huì)直接對(duì)噴油嘴內(nèi)的零部件造成磨損，而噴油器損壞會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)、功率下降、耗油增加等問(wèn)題，影響車(chē)輛正常運(yùn)行。

另外，含水量過(guò)高的燃油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)降低其燃燒效率，致使發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力。用途代號(hào)，T是拖拉機(jī)，M是摩托車(chē)，G是工程機(jī)械，D是發(fā)電機(jī)組。而如果加到了劣質(zhì)柴油，其含硫量較高，在燃燒時(shí)容易與水發(fā)生反應(yīng)產(chǎn)生硫酸，日積月累逐漸侵蝕發(fā)動(dòng)機(jī)零部件，減少卡車(chē)使用壽命同時(shí)高壓共軌系統(tǒng)部件價(jià)格非常昂貴，如造成電控噴油器損壞，維修成本相當(dāng)高。一對(duì)比，濾清器的價(jià)格就溫柔的多，價(jià)格是其次，主要還是能保障卡車(chē)的性能完好，延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命，減少了維修成本，省心省力

東風(fēng)多利卡駕駛室前翻的特點(diǎn)是在翻轉(zhuǎn)之初，駕駛室重力引起的阻力矩大，因而要求的舉升力矩也大，但隨著駕駛室的前翻，駕駛室重力的作用力臂變短，阻力矩也越來(lái)越小，所要求的舉升力矩也越來(lái)越小。通風(fēng)管道也就是暖風(fēng)機(jī)的1號(hào)和2號(hào)膠管，由于長(zhǎng)時(shí)間在高溫情況下使用，極容易老化有裂紋，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)更換，以免發(fā)生漏水，造成水溫過(guò)高，使發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋變形。利用這一特點(diǎn),給駕駛室裝上扭桿，并在翻轉(zhuǎn)初始位置給扭桿一個(gè)預(yù)扭角度，此時(shí)其產(chǎn)生的扭矩比較大，但隨著駕駛室的前翻,扭桿的預(yù)扭角度減小，扭桿產(chǎn)生的扭矩也逐漸減小，這樣使得駕駛室在整個(gè)翻轉(zhuǎn)過(guò)程中比較平緩,需要的輔助人力較小。

   扭桿作為一種彈性元件,由于其重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占據(jù)空間小、無(wú)摩擦、不用維護(hù)保養(yǎng),早已經(jīng)廣泛地用于汽車(chē)的懸架中。團(tuán)霧出沒(méi)防不勝防，戰(zhàn)斗力超群、殺傷力爆表團(tuán)霧是秋冬自衛(wèi)戰(zhàn)中的，它戰(zhàn)斗力超群、殺傷力爆表。汽車(chē)上用的扭桿彈簧按其扭桿的斷面形狀可分為圓形、管形、片狀及組合式等幾種。其中圓形斷面的扭桿單位質(zhì)量所能儲(chǔ)存的能量比其他斷面的都大，是重量輕的彈簧，所以使用得多。東風(fēng)多利卡駕駛室的翻轉(zhuǎn)扭桿也都采用圓形斷面

2018款東風(fēng)多利卡駕駛室較之前多利卡駕駛室且不說(shuō)內(nèi)飾如何提檔升級(jí),單就外觀而言:前臉全部更新?lián)Q代,耳目一新,大燈霧燈中網(wǎng)保險(xiǎn)杠外側(cè)板中蓋板全部以超高顏值展現(xiàn),整體矩陣式大燈與中網(wǎng)配合運(yùn)用大面積鍍鉻元素,即使在夜晚行車(chē)也能亮煞眼,使得東風(fēng)多利卡駕駛室在眾多輕卡駕駛室行列中在前面。更要注意，裝載的任何化工產(chǎn)品都要加蓋雨布，以防交會(huì)車(chē)時(shí)飛落的煙頭。

2018款東風(fēng)多利卡駕駛室大燈3772010/3772020-CA3101安裝在駕駛室上,可以根據(jù)行車(chē)需要進(jìn)行光束明暗調(diào)節(jié),保險(xiǎn)杠8422009-G07101上只裝左右霧燈3732030/3732030-CA3101,無(wú)論是駕駛室或者配件襄陽(yáng)天一同興可供應(yīng)原廠產(chǎn)品,讓您放心購(gòu)買(mǎi)