破碎錘工作原理也可以簡單理解

打擊過程之后，活塞撞擊釬桿，恰在此時活塞中間部分到達2腔，致使6腔通過2腔、腔泄掉高壓油，由于8腔一直通高壓，所以閥芯下移，圓孔重新與7腔連通，完成一個循環(huán)。破碎錘工作原理也可以簡單理解為：液壓進油動能 上蓄能器動能推動油缸桿上行壓縮氮氣室，推到點后換向閥切換方向，液壓進油動能 氮氣壓縮動能推動油缸桿快速下行敲擊釬桿完成破碎工作。

破碎錘的動力系統(tǒng)由液壓系統(tǒng)做功提供，液壓油流經(jīng)各類液壓閥時不可避免的存在著壓力損失和流量損失，這一部分的能量損失在全部能量損失中占有較大的比重。因此，合理選擇挖機破碎錘，調(diào)整壓力閥的壓力是降低功率損失的一個重要方面。流量閥按系統(tǒng)中流量調(diào)節(jié)范圍選取并保證其至小穩(wěn)定流量能滿足使用要求，壓力閥的壓力在滿足液壓設(shè)備正常工作的情況下，盡量取較低的壓力。

破碎錘發(fā)生拉缸現(xiàn)象的原因

破碎錘發(fā)生拉缸現(xiàn)象的原因主要是發(fā)動機冷卻系的冷卻效能、發(fā)動機機油的數(shù)量與質(zhì)量、供給系的工作性能等，往往會造成發(fā)動機致命損傷。為縮小分析范圍，我們主要從水溫過高、潤滑系工作不良與燃油供給系工作不良入手，分析事故原因。1。發(fā)動機水溫過高的形成拉缸的原因分析:（1）發(fā)動機水量不足（2）水循環(huán)不良-節(jié)溫器工作失靈（3）風(fēng)量不足（4）水質(zhì)差;2.發(fā)動機燃油供給系工作不良形成拉缸的原因分析:（1）供油時間過早或過遲（2）供油量過大;3.發(fā)動機潤滑系工作不良形成拉缸的原因分析:（1）機油油量不足（2）機油變質(zhì)（3）機油黏度過低（4）機油溫度過高;

液壓破碎錘使用初期技術(shù)特點

破碎錘已經(jīng)成為挖掘機的一個重要作業(yè)工具，很多人都將液壓破碎錘安裝在挖掘裝載機或輪式裝載機上進行破碎作業(yè)。破碎錘出廠后，一般規(guī)定有60小時左右的磨合期（有的稱為走合期），這是制造工廠根據(jù)液壓破碎錘使用初期的技術(shù)特點而規(guī)定的。磨合期是保證液壓破碎錘正常運轉(zhuǎn)，降低故障率，延長其使用壽命的重要環(huán)節(jié)。但目前，部分用戶由于缺乏液壓破碎錘使用常識或是因為工期緊，或是想盡快獲得收益，而忽視新機磨合期的特殊技術(shù)要求。