我們清晰的認(rèn)識到以小型電動堆高車、電動揀選車、小型電動搬運車為代表倉儲設(shè)備未來將伴隨著我國的物流快速發(fā)展，其銷量必然出現(xiàn)倍增效果，而對于座駕式電動叉車，目前在中小企業(yè)比較受歡迎，由于其蓄電池技術(shù)的影響，始終無法代替內(nèi)燃叉車大叉車的優(yōu)勢，因此，未來將可能會把更多的精力放在蓄電池技術(shù)研發(fā)上，以早日研制出電能容量大、體積小環(huán)保的蓄電池技術(shù)，讓我們拭目以待。

?電動叉車的液壓系統(tǒng)特點

電動叉車一般都采用單獨的電機(jī)，帶動齒輪泵，從而為其門架工作系統(tǒng)的提升和傾斜提供液壓動力。目前國產(chǎn)叉車，由于沒有實現(xiàn)液壓電機(jī)的調(diào)速，液壓電機(jī)在啟動后，只能高速轉(zhuǎn)動，不會隨著功能和壓力的改變而自動調(diào)節(jié)，多余的流量只能通過溢流閥流回油箱，造成能量浪費。國外新型叉車，如LINDE的E20電動叉車，采用了先進(jìn)的液壓脈沖控制技術(shù)，液壓泵脈沖控制器能夠根據(jù)液壓回路的反應(yīng)，自動平衡電機(jī)速度與用油量，從而節(jié)約電能，這種控制的優(yōu)點是電源利用率高，無電壓峰值，液壓系統(tǒng)的噪聲低，液壓元件的磨損也低，從而大大地提高了整車的可靠性和使用壽命。

一般的電動叉車主要采用機(jī)械式停車制動和液壓式行車制動。停車采用手制動，行車采用腳制動。

CARER電動叉車采用液壓制動系統(tǒng)。膨脹型制動有外部控制，并采用動力輔助制動(與動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的動力形式相同)。

SCR和MOS管的使用，使電瓶叉車的制動能量再生成為可能。能量再生過程也就是一個電子制動過程。

對于LINDE的E20和CARER的P50電動叉車，當(dāng)初次或者輕輕踏下制動器時，牽引電機(jī)將變成一臺發(fā)電機(jī)，將電能補(bǔ)送回電瓶，而不象一般叉車制動時將能量白白地浪費掉。只有在進(jìn)一步制動時，液壓制動才真正起作用。這種制動系統(tǒng)的優(yōu)點是延長了每次充電后的工作時間，減少了制動系及傳動元件的磨損，也減少了維修的時間，因而降低了使用成本。