裝煤推焦車(chē)裝煤完畢（一般7分鐘左右），加熱也完畢，人工拆除蒸汽接頭，裝煤推焦車(chē)駛離煤塔工作。蒸汽加熱保溫工人頻繁拆裝管接頭勞動(dòng)強(qiáng)度大（平均25分鐘拆裝一次）；車(chē)輛在裝煤推焦過(guò)程中無(wú)持續(xù)加熱過(guò)程，在較寒冷條件下，煤箱易凍箱。針對(duì)此問(wèn)題，我們改用電加熱保溫，采用32塊功率為1000w的電加熱器均布加裝在煤箱兩側(cè)壁上，電加熱器外面加蓋板保溫。電加熱器工作后的熱量沿煤箱的金屬壁傳導(dǎo)到給煤餅實(shí)現(xiàn)保溫加熱。電源從焦?fàn)t設(shè)備配件機(jī)側(cè)磨電道取電，保證了煤箱的持續(xù)加熱保溫效果，且不用專(zhuān)人負(fù)責(zé)煤箱保溫，節(jié)約了人力資源。

圓盤(pán)給料機(jī)——圓盤(pán)式給料機(jī)是適用于20mm以下粉礦的給料設(shè)備。圓盤(pán)式給料機(jī)由驅(qū)動(dòng)裝置、給料機(jī)本體、計(jì)量用帶式輸送機(jī)和計(jì)量裝置組成。給料機(jī)和帶式輸送機(jī)由一套驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)，該驅(qū)動(dòng)裝置的電磁離合器具有實(shí)現(xiàn)給料機(jī)的開(kāi)、停和兼有功能轉(zhuǎn)換的作用。計(jì)量帶式輸送機(jī)的帶速小于1m/s,為了測(cè)定帶速設(shè)有速度檢測(cè)裝置，為了防止稱(chēng)量輥偏斜設(shè)有檢測(cè)桿進(jìn)行調(diào)整。

礦用電機(jī)車(chē)是指在寬度小于1435mm的鐵路上行駛的窄軌運(yùn)輸設(shè)備。它是軌道車(chē)輛運(yùn)輸?shù)囊环N牽引設(shè)備,按使用的動(dòng)力分有:電機(jī)車(chē)和內(nèi)燃機(jī)車(chē)。牽引電機(jī)(或內(nèi)燃機(jī))驅(qū)動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，借助車(chē)輪與軌面間的摩擦力，使機(jī)車(chē)在軌道上運(yùn)行。這種運(yùn)行方式，它的牽引力不受牽引電機(jī)(或內(nèi)燃機(jī))功率的限制，還受車(chē)輪與軌面間的摩擦因素的制約。電機(jī)車(chē)運(yùn)輸能行駛的坡度有限制，運(yùn)輸軌道坡度一般為3‰，局部坡度不能超過(guò)30‰。電機(jī)車(chē)運(yùn)輸是煤礦生產(chǎn)流程中的一個(gè)主要環(huán)節(jié)。井下電機(jī)車(chē)運(yùn)輸系統(tǒng)由供電裝置、電機(jī)車(chē)、礦車(chē)、軌道和通訊、信號(hào)裝置組成。