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       需要注意的是船公司只接受整柜訂艙，所以危險品拼箱是依靠代理操作的，船公司海單的收發(fā)貨人是起運港代理和目的港代理，收發(fā)貨人拿到的都是代理簽發(fā)的貨代提單，收貨人需要拿著起運港代理簽發(fā)的貨代提單到目的港代理指定地點換單，清完關(guān)才后可以完成提貨。因為目的港會產(chǎn)生提箱拆箱換單等動作，一般危險品拼箱目的港都會產(chǎn)生一些目的港費用，提貨人在換單環(huán)節(jié)中向目的港代理支付?？铺氐贤邆}庫存放海運服務(wù)熱線。


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     無船承運人在簽發(fā)完提單后并非終完成托運業(yè)務(wù)，其仍要對貨物進行時時動態(tài)跟蹤，以便貨物在運輸過程中出現(xiàn)問題時能及時采取補救措施，直到目的港交貨完畢為止。海運搬家到美國，目前市場主要存在兩種裝箱的形式，一種是采用整柜裝箱的方法進行運輸，另外一種是采用散貨拼箱的方法進行運輸，那么美國海運拼箱與整柜運輸之間有何區(qū)別？科特迪瓦倉庫存放海運服務(wù)熱線。


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     內(nèi)陸放貨到內(nèi)陸的貨，清關(guān)后船公司會給一個PICK UP#，代理拿到此PICK UP#后通知C/，卡車公司憑此號碼提貨，此號碼要等：貨到達堆場并從火車上下柜，B、海關(guān)放行后，C、船公司放行后，才可以拿到，缺少任何一項都拿不到。所以，內(nèi)陸的貨需要花很長時間跟蹤，在到C/收到PICK UP#為止?？铺氐贤邆}庫存放海運服務(wù)熱線。


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      當收貨人無法及時獲得提單，則通常是收貨人憑保證書換取提貨單后提貨(注：請區(qū)分航運實踐中通常使用的“保函”的概念和法中“保證”的概念)。但是，船公司不能以保證書對抗第三人(持有提單的真正的收貨人)，因為提單是承運人保證據(jù)以交付貨物的單證。提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構(gòu)成承運人據(jù)以交付貨物的保證。 科特迪瓦倉庫存放海運服務(wù)熱線。