原裝進(jìn)口正面吊批發(fā)

山西啟洋機(jī)電設(shè)備有限公司主營(yíng)：科尼集裝箱正面吊、重型叉車、集裝箱堆高機(jī)等

集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)主要技術(shù)參數(shù)

1)起重量

集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)的起重量根據(jù)額定起重量和吊具的重量來(lái)確定。額定起重量一般按所吊運(yùn)的集裝箱d大總重量確定，對(duì)于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)40h集裝箱的d大重量取30.5t。目前，各廠家生產(chǎn)的起吊40h的正面吊運(yùn)機(jī)，其吊具重量約為10t。

2)起升高度

起升高度即堆碼高度，一般為4層箱高，如按8ft 6in(即2.591m)箱慮，還加上一定的安全間隙，起升高度一般為11m左右。如要求堆五層箱高時(shí)，起升高度應(yīng)不小于12.955m，一般為13m左右。

3)工作幅度

集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)通常能跨一排箱作業(yè)。一般要求在對(duì)排箱作業(yè)時(shí)，前輪外沿離集裝箱的距離為700mm左右，工作幅度x小應(yīng)距前輪外沿2m。在對(duì)第二排箱作業(yè)時(shí)，前輪離排集裝箱的距離為500mm左右，工作幅度x小距離前輪外沿4.1m。

正面吊運(yùn)機(jī)既有集裝箱起重設(shè)備的特點(diǎn)，又具有流動(dòng)機(jī)械的性能。因此，集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)在作業(yè)的過(guò)程中具有很強(qiáng)的規(guī)律性，比較容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，其控制方式也可以分為手動(dòng)、半自動(dòng)和自動(dòng)等。

在集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)的行駛傳動(dòng)系統(tǒng)中，還應(yīng)注意驅(qū)動(dòng)器的散熱問(wèn)題，采用液體對(duì)驅(qū)動(dòng)器進(jìn)行冷卻，冷卻液由液壓系統(tǒng)提供，所以液壓系統(tǒng)要提供驅(qū)動(dòng)器冷卻回路，該回路不僅要具有冷卻功能，而且還要能夠過(guò)濾掉驅(qū)動(dòng)器制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的雜質(zhì)。除此以外還要保證冷卻液的清潔這樣可以有效的減少驅(qū)動(dòng)器的磨損。原裝進(jìn)口正面吊批發(fā)起重設(shè)備有的工作特點(diǎn)是做間歇性運(yùn)動(dòng)，即在一個(gè)工作循環(huán)中取料、運(yùn)移、卸載等動(dòng)作的相應(yīng)機(jī)構(gòu)是交替工作的，起重機(jī)在市場(chǎng)上的發(fā)展和使用越來(lái)越廣泛。

原裝進(jìn)口正面吊批發(fā)集裝箱正面吊運(yùn)機(jī);液壓系統(tǒng);設(shè)計(jì);討論

正面吊運(yùn)機(jī)與其他港口起重機(jī)相比，它對(duì)液壓系統(tǒng)以及電控系統(tǒng)有著更高的要求，要配合更加先進(jìn)的電液壓技術(shù)，所以整個(gè)操作也更為復(fù)雜。下面就對(duì)集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)的工作原理以及基本特性進(jìn)行簡(jiǎn)單分析?壓技術(shù)，所以整個(gè)操作也更為復(fù)雜。

集裝箱正面吊運(yùn)機(jī) 集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)探討

伴隨港口商貿(mào)的快速發(fā)展，對(duì)于集裝箱這種大型裝貨容器的裝卸效率也有了更新的要求。對(duì)吊運(yùn)機(jī)的機(jī)械化水平的要求明顯提高，越來(lái)越多的自動(dòng)化和半自動(dòng)化技術(shù)逐漸被采用。因此，本文對(duì)集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行探討。

正面吊道路行駛:

正面吊道路行駛分兩種狀態(tài):吊具垂直于車體狀態(tài)和吊具與 車體形成直線狀態(tài)。

4.1吊具垂直于車體狀態(tài):

4.1.1此狀態(tài)適應(yīng)于空中障礙物較少,且吊具可高舉行駛。 4.1.2吊具的高度應(yīng)起升到 4.5米以上(即一個(gè)拖盤(pán)加一個(gè) 超高集裝箱高)方可行駛。

4.1.3當(dāng)空中有障礙物,且使用此狀態(tài)運(yùn)行時(shí),要根據(jù)障礙 物的高度,隨時(shí)調(diào)整吊具高度,并注意地面來(lái)往車輛的高度 情況。