橋梁施工加固方式 ： 一：身體之外預應力加固法； 體之外預應力法的加固基本原理是在梁的外緣受拉區(qū)設定預應力原材料，根據(jù)預應力對梁體造成軸力預應力，在這里軸力工作壓力功效下，使梁體產(chǎn)生上拱，相抵一部分重量地應力，減少了結(jié)構形變和裂縫寬度、改進了結(jié)構承受力，可以較大幅的提升結(jié)構承載能力。現(xiàn)階段常見下?lián)问筋A應力支撐桿加固法和外界預應力不銹鋼絲束加固法二種。 二：粘貼鋼板或碳纖維材料（CFRP）加固法； 粘貼鋼板加固法是選用粘接劑和化學螺栓將鋼板粘貼鋼筋錨固于混泥土結(jié)構受牛肉拉面或其他基礎薄弱位置，使鋼板與加固混泥土結(jié)構產(chǎn)生總體，以做到提升結(jié)構承載力的目地。該方式 具備基礎不更改原結(jié)構的規(guī)格、工程施工簡易、技術性靠譜、短期內(nèi)加固實際效果不錯且加工工藝完善等優(yōu)勢，近幾年來在混凝土結(jié)構公路橋梁的加固檢修中為道路單位普遍聽取意見，是近些年運用數(shù)的加固方式。

橋梁加固的關鍵知識

首先根據(jù)橋梁的現(xiàn)有技術狀況、存在病害、車輛通行的需要以及將來交通發(fā)展的趨勢，對加固的必要性和可行性作出分析判斷，然后對各種加固方案的技術經(jīng)濟效果進行比較，選擇合理的加固方案。

1、隨著經(jīng)濟的發(fā)展，交通量增大，載重等級發(fā)生變化。

2、早年設計的指導思想注重于材料的節(jié)省，安全度低，一般來說造成斷面單薄、安全儲備低，其中典型的是雙拱橋。

3、橋梁耐久性差和年久老化，如磚拱橋。修建的橋梁，因設計失當或施工質(zhì)量差，也存在加固的問題。

橋梁加固方法

1、外部粘鋼加固法

外部粘鋼加固法是一種采用化學粘結(jié)劑將鋼板直接粘貼在混凝土構件表面　,使之與構件形成受力整體　,以提高承載力、增大延性、剛度和滿足正常使用要求的加固方法。

2、粘貼碳纖維加固法

粘貼碳纖維加固法是采用高強度或高彈性模量的纖維復合材料（碳纖維布或者碳纖維板）,用專門配置的粘貼樹脂或浸漬樹脂粘貼在橋梁混凝土構件表面　,使之與原構件形成整體共同受力的加固方法。

3、加大截面加固法加大截面法　,也稱為外包混凝土加固法

這種方法是用增大混凝土結(jié)構物的截面面積和配筋進行加固的一種方法。這種加固方法要求被加固的橋梁下部結(jié)構能夠承受更多的自重　,能夠提供更高的承載力。通常情況下　,以加厚橋面板或加大主梁的梁肋寬度為主。

 項目監(jiān)測數(shù)據(jù)表明，基于項目既有加固工作成果，原有重車道T梁減少了28%~60%的承載負擔，原超車道、應急車道T梁增加了14%~56%的承載負擔。項目橋梁橫向聯(lián)系的維修加固工作使得橋梁橫向聯(lián)系剛度顯著增加，各主梁橫向協(xié)同受力特征明顯優(yōu)化，較大提升了橋梁實際通行能力?；诒O(jiān)測數(shù)據(jù)分析，本項目獲取了橫向聯(lián)系維修處治工作成效評價的真實準確數(shù)值，真正實現(xiàn)了橋梁養(yǎng)護工作定性評價到定量描述的跨越。

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