山東凱慶機械有限公司是皮帶輸送機廠家，專注于生產(chǎn)各種糧食輸送機，移動式輸送機，輕型小型微型伸縮皮帶輸送機，爬坡大傾角垂直輸送機等輸送機設(shè)備。

輸送帶常見故障灑料問題

灑料是原因也是多方面的，主要有三種類型：

①轉(zhuǎn)載點處灑料，主要在溜槽、導(dǎo)料槽等處。可能是帶式輸送機嚴(yán)重超載、倒料槽擋料橡膠裙邊損壞等，須控制物料輸送量。

②跑偏時灑料：跑偏導(dǎo)致輸送帶在運行時兩邊緣高度發(fā)生了變化，物料從低的一邊灑出。糾正跑偏即可。

③啟動時凹段彈起灑料：啟動時，若凹段半徑較小，輸送帶上又無物料，在凹段區(qū)間輸送帶會彈起灑料。在帶式輸送機凹段處增設(shè)壓帶輪，阻止輸送帶彈起即可。  

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山東凱慶機械有限公司主要產(chǎn)品有各種型號的螺旋輸送機、提升機、移動輸送機、糧食輸送機、螺旋輸送機等。并與多家高等院校、設(shè)計院進(jìn)行長期的技術(shù)合作。

輸送帶骨架材料種類、結(jié)構(gòu)、層數(shù)的選擇：

a.輸送帶骨架材料的發(fā)展方向

疊層式輸送帶帶芯由天然纖維向合成纖維方向發(fā)展，由多層向少層方向發(fā)展，由低強度、低模量向高強高模方向發(fā)展。棉纖維織物輸送帶在國外已基本淘汰，在國內(nèi)也逐漸被尼龍、聚酯織物輸送帶所取代。在大功率輸送中，需要高強度的輸送帶，鋼絲繩芯輸送帶整逐步替代層數(shù)較多的織物芯輸送帶。輸送帶使用過程中硫化后接頭部位出現(xiàn)裂縫后，在處置時，要將輸送帶需處置部位徹底整理整潔，并要充分將出現(xiàn)裂縫部位的氣體排凈，沒有辦法排盡氣體時，可以在帶體上劃一個口子，并在補綴好后將所劃的口子再補好。

b、帶芯層數(shù)的選擇

帶芯層數(shù)對輸送機帶輪直徑有較嚴(yán)的要求，帶輪直徑過小，輸送帶經(jīng)過帶輪轉(zhuǎn)向時的屈撓增大，覆蓋膠疲勞磨損增加，骨架材料、芯層膠料、覆蓋膠的疲勞程度也增大，輸送帶使用壽命縮短。

通常帶輪直徑D有如下要求：

棉帆布帶 D≥80s

尼龍帶 D≥90s

EP帶 D≥108s

鋼絲繩芯帶 D≥145s 單位：mm s：帶芯厚度或鋼絲繩直徑

如果帶輪直徑較小且無法改變，可選用強度等級較高的骨架材料

作為帶芯，以減小帶芯帆布的層數(shù)，使輸送帶與帶輪能夠配合的比較好。

一般情況下，輸送帶帶芯層數(shù)不要超過6層、EP輸送帶不要超過5層。

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山東凱慶機械有限公司專業(yè)經(jīng)營鏈?zhǔn)捷斔蜋C，皮帶輸送機，螺旋輸送機等，是山東地區(qū)專業(yè)生產(chǎn)輸送機的廠家。

輸送帶硫化器的合理利用

輸送帶在日常運轉(zhuǎn)中，由于現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境差，時有損傷發(fā)生。因此，在對輸送帶的維修中，主要是通過補膠邊與補漏洞來實現(xiàn)輸送帶的修復(fù)。

以往在對輸送帶的修補工作中，需要使用與輸送帶寬度相對應(yīng)的整套硫化設(shè)備，因此存在搬運費力、硫化器利用率低的缺點。

為此，可積極采購對應(yīng)不同輸送帶寬度的補邊硫化器，大大減輕員工在搬運硫化工具時的勞動強度。在對較寬膠帶的修補工作中，可采取與該輸送帶寬度對應(yīng)的硫化支撐梁和與實際修補情況相符的硫化板，避免了較寬輸送帶的硫化器在吊裝、搬運、擺放過程中的諸多不便，從而更進(jìn)一步減輕了員工的搬運勞動強度，又使硫化器擺放工作方便快捷，同時達(dá)到了對硫化器的物盡其用。②跑偏時灑料：跑偏導(dǎo)致輸送帶在運行時兩邊緣高度發(fā)生了變化，物料從低的一邊灑出。

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