杭叉電動(dòng)叉車制造廠，屬于租賃行業(yè)，用戶只需交納少量的保證金，即可擁有叉車的使用權(quán)，由廠家提供與銷售同樣的售后服務(wù)。那叉車主要的用途是什么呢？

叉車作為物流中的裝卸設(shè)備，在生產(chǎn)物流，儲(chǔ)運(yùn)物流，零售物流等環(huán)節(jié)有著廣泛的用途，中國(guó)叉車業(yè)起步大約有十年的時(shí)間，年增長(zhǎng)速度大約在15%左右，上一年需求量達(dá)到了4萬(wàn)臺(tái)，而美國(guó)的年需求量是50萬(wàn)臺(tái)，日本是10萬(wàn)臺(tái)，韓國(guó)也有6萬(wàn)臺(tái)。據(jù)有關(guān)資料顯示，國(guó)內(nèi)叉車業(yè)90%的企業(yè)在虧損。分析，國(guó)內(nèi)叉車業(yè)發(fā)展速度緩慢的原因主要的四點(diǎn)：一是，中國(guó)勞動(dòng)市場(chǎng)豐富，價(jià)格低廉;二是，主題是由85%的中小企業(yè)組成，對(duì)于這些企業(yè)來(lái)說(shuō)，承擔(dān)每臺(tái)十幾萬(wàn)甚至上百萬(wàn)的叉車采購(gòu)費(fèi)用，無(wú)疑是一個(gè)不小的壓力;三是，競(jìng)爭(zhēng)激烈，的叉車品牌以每年120-150%的速度增長(zhǎng)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截止產(chǎn)值2002年12月底，叉車的叉車品牌達(dá)到120多家;四是，叉車價(jià)位較高，由于叉車企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模小，很難降低生產(chǎn)成本。

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隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，杭叉電動(dòng)叉車制造廠的方式也變得越加多樣化，不再只是以前的單一出租模式。

1、杭叉電動(dòng)叉車制造廠短租：常見(jiàn)的一種租賃形式，按叉車的實(shí)際作業(yè)量收費(fèi)，雙方確定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)條款，適用于簡(jiǎn)單、較小的工程項(xiàng)目。

2、杭叉電動(dòng)叉車制造廠長(zhǎng)租：按月承租，或者協(xié)定的其他時(shí)間段。甲方提供叉車以及叉車正常使用所需的維修保養(yǎng)，其余的費(fèi)用，如過(guò)路費(fèi)、油費(fèi)等，承租方負(fù)責(zé)。

3、杭叉電動(dòng)叉車制造廠包業(yè)務(wù)制：甲方提供叉車、司機(jī)、燃油、叉車的維修和保養(yǎng)等，人帶車進(jìn)駐。不需多次尋找供應(yīng)商及談價(jià)。

【海之翼】本著“發(fā)展以誠(chéng)為先，服務(wù)以人為本”的經(jīng)營(yíng)理念，客戶遍及多地，在業(yè)界，海之翼無(wú)論在服務(wù)品質(zhì)、技術(shù)還是員工團(tuán)隊(duì)，企業(yè)管理等多方面都有著良好的口碑。

杭叉電動(dòng)叉車制造廠公司是帶動(dòng)叉車后市場(chǎng)的原動(dòng)力，杭叉電動(dòng)叉車制造廠缺少的，也是行業(yè)缺少的，在分析叉車租賃企業(yè)，發(fā)現(xiàn)其還處在初級(jí)階段，把叉車租賃帶向歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的高度的土壤還沒(méi)有出現(xiàn)，這包括諸多因素，

首先叉車租賃的本質(zhì)需要回歸到金融層面，離開(kāi)金融，租賃是沒(méi)有生命力的。因此叉車租賃必需與金融進(jìn)行對(duì)接。只有利用金融，才能發(fā)揮租賃的財(cái)務(wù)杠桿作用，化的體現(xiàn)租賃的利潤(rùn)。

其次：叉車租賃缺規(guī)模，這個(gè)規(guī)模是需要風(fēng)險(xiǎn)投資公司，物業(yè)來(lái)支持的。目前公司可以提供叉車租賃的購(gòu)買資金，但是叉車租賃企業(yè)還缺乏擴(kuò)規(guī)模，擴(kuò)網(wǎng)絡(luò)的資金。因此，風(fēng)投應(yīng)該在看到市場(chǎng)的前景時(shí)，投叉車租賃公司的網(wǎng)絡(luò)，也就是投叉車租賃公司花錢的能力。這和汽車后市場(chǎng)應(yīng)該是一致的。

第三：叉車租賃公司缺管理,叉車租賃是一個(gè)與客戶粘性很強(qiáng)的業(yè)務(wù)，需要租賃雙方在租賃期內(nèi)的不斷的默契與合作。這就需要非常強(qiáng)的租賃和資產(chǎn)管理的能力。這包括財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的管理，租賃資產(chǎn)的車隊(duì)管理，維修服務(wù)的管理，零配件渠道管理的管理，人才梯次的培訓(xùn)管理。

【海之翼】整個(gè)叉車租賃環(huán)節(jié)涉及整個(gè)叉車行業(yè)的全產(chǎn)業(yè)鏈，叉車行業(yè)和叉車租賃企業(yè)很好的研判市場(chǎng)

目前，我國(guó)杭叉電動(dòng)叉車制造廠行業(yè)格局未定，以羊佛朗斯占據(jù)2萬(wàn)臺(tái)的市場(chǎng)份額為主，其他杭叉電動(dòng)叉車制造廠企業(yè)如E租賃、弘陸、各大入局租賃的杭叉電動(dòng)叉車制造廠制造商們等，規(guī)模都未超過(guò)萬(wàn)臺(tái)，集中于1000-6000臺(tái)范圍內(nèi)。

從資本角度來(lái)看，僅有佛朗斯、臻智獲得過(guò)資本青睞。資本的注入，為這兩家企業(yè)帶來(lái)資金支撐以構(gòu)建起各自的叉車池。

佛朗斯由于本身就具有叉車代理銷售和維保的經(jīng)驗(yàn)，因此向租賃商發(fā)展具有天生的優(yōu)勢(shì)；另一方面，其龐大而穩(wěn)定的全國(guó)性連鎖服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，是資本選擇其作為叉車租賃領(lǐng)域試錯(cuò)的目標(biāo)的主要原因。而臻智雖入局較晚，但其的回購(gòu)返租模式獲得了鐘鼎資本的青睞，現(xiàn)已被收購(gòu)至佛朗斯旗下。

【海之翼】深耕行業(yè)多年，了解市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，經(jīng)驗(yàn)豐富，；叉車品牌多樣，車型豐富，選擇空間大；如有需要，歡迎致電聯(lián)系我們！