轉(zhuǎn)向橋系由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)構(gòu)三大部分組成的：

1、轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)由方向盤(pán)、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱等組成，它的作用是將駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)的操縱力傳給轉(zhuǎn)向器；

2、轉(zhuǎn)向器(也常稱為轉(zhuǎn)向機(jī))是完成由旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)到直線運(yùn)動(dòng)(或近似直線運(yùn)動(dòng))的一組齒輪機(jī)構(gòu)，同時(shí)也是轉(zhuǎn)向系中的減速傳動(dòng)裝置；

轉(zhuǎn)向橋有差速器的，具體如下：

1、前輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)，前橋?yàn)轵?qū)動(dòng)及轉(zhuǎn)向橋，正因?yàn)橛序?qū)動(dòng)功能，所以才需要差速器結(jié)構(gòu)；

2、后輪無(wú)驅(qū)動(dòng)功能，根本不需要差速器結(jié)構(gòu)，后橋會(huì)被簡(jiǎn)化為懸架結(jié)構(gòu)；

3、如果是四驅(qū)車(chē)，那前后輪都有驅(qū)動(dòng)功能，自然前后橋內(nèi)都有差速器結(jié)構(gòu)。

轉(zhuǎn)向橋，是指承擔(dān)轉(zhuǎn)向任務(wù)的車(chē)橋。一般汽車(chē)的前橋是轉(zhuǎn)向橋。四輪轉(zhuǎn)向汽車(chē)的前后橋，都是轉(zhuǎn)向橋。它利用車(chē)橋中的轉(zhuǎn)向節(jié)使兩端的車(chē)輪偏轉(zhuǎn)一定的角度，以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的轉(zhuǎn)向。它除承擔(dān)汽車(chē)的垂直載荷外，還承受縱向力和側(cè)向力及這些力造成的力矩。

轉(zhuǎn)向橋中轉(zhuǎn)向節(jié)是一個(gè)叉形部件，上、下兩叉制有同軸銷孔，通過(guò)主銷與前軸拳部相連，使前輪可以繞主銷偏轉(zhuǎn)一定角度而使汽車(chē)轉(zhuǎn)向。為了減小磨損，轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔內(nèi)壓入青銅或尼龍襯套，襯套上開(kāi)有油槽，用油嘴注入潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。

轉(zhuǎn)向橋組成：前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和輪轂等。前軸：其斷面一般是工字形，為提高抗扭強(qiáng)度，在接近兩端各有一個(gè)加粗部分成拳形，其中有通孔，主銷即插入此孔內(nèi)，中部向下彎曲成凹形，其目的是使發(fā)動(dòng)機(jī)位置得以降低，從而降低汽車(chē)質(zhì)心；擴(kuò)展駕駛員視野；減小傳動(dòng)軸與變速器輸出軸之間的夾角。保證產(chǎn)品質(zhì)量，實(shí)行專業(yè)化流水裝配，整橋出廠均嚴(yán)格進(jìn)行性能試驗(yàn)，保證產(chǎn)品的可靠性，使用壽命。

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