齒輪加工精度常用的測(cè)量方法有哪些

1、按是否直接測(cè)量被測(cè)參數(shù)，可分為直接測(cè)量和間接測(cè)量。直接測(cè)量：直接測(cè)量被測(cè)參數(shù)來(lái)獲得被測(cè)尺寸。例如用卡尺、比較儀測(cè)量。間接測(cè)量：測(cè)量與被測(cè)尺寸有關(guān)的幾何參數(shù)，經(jīng)過(guò)計(jì)算獲得被測(cè)尺寸。顯然，直接測(cè)量比較直觀，間接測(cè)量比較繁瑣。一般當(dāng)被測(cè)尺寸或用直接測(cè)量達(dá)不到精度要求時(shí)，就不得不采用間接測(cè)量。

2、按被測(cè)表面與量具量?jī)x的測(cè)量頭是否接觸，分為接觸測(cè)量和非接觸測(cè)量。接觸測(cè)量：測(cè)量頭與被接觸表面接觸，并有機(jī)械作用的測(cè)量力存在。如用千分尺測(cè)量零件。非接觸測(cè)量：測(cè)量頭不與被測(cè)零件表面相接觸，非接觸測(cè)量可避免測(cè)量力對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響。如利用投影法、光波干涉法測(cè)量等。

3、按量具量?jī)x的讀數(shù)值是否直接表示被測(cè)尺寸的數(shù)值，可分為測(cè)量和相對(duì)測(cè)量。測(cè)量：讀數(shù)值直接表示被測(cè)尺寸的大小、如用游標(biāo)卡尺測(cè)量。相對(duì)測(cè)量：讀數(shù)值只表示被測(cè)尺寸相對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)量的偏差。如用比較儀測(cè)量軸的直徑，需先用量塊調(diào)整好儀器的零位，然后進(jìn)行測(cè)量，測(cè)得值是被側(cè)軸的直徑相對(duì)于量塊尺寸的差值，這就是相對(duì)測(cè)量。一般說(shuō)來(lái)相對(duì)測(cè)量的精度比較高些，但測(cè)量比較麻煩。

螺旋錐齒輪，以其重合度高、傳動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比和承載力大等優(yōu)點(diǎn)，一直是汽車(chē)、輪船、飛機(jī)及工程、農(nóng)用等機(jī)械內(nèi)部傳動(dòng)系統(tǒng)不可或缺的關(guān)鍵部件。齒輪齒數(shù)調(diào)整方法約束條件的建立由機(jī)械原理可知，齒輪的齒數(shù)必須為正整數(shù)，則齒數(shù)的齒數(shù)之積也必須為正數(shù)，即：Z1、Z2Zn1、X、Y必須為正整數(shù)。

螺旋錐齒輪熱后加工有研齒和磨齒兩種，由于磨齒的成本高的、效率低且有局限性而目前大多采用研齒，研齒幾何上的修正能力很弱，因此螺旋錐齒輪的從動(dòng)齒輪多采用滲碳?jí)捍愎に嚒?

行星式齒輪減速器由一個(gè)內(nèi)齒環(huán)(A)緊密結(jié)合于齒箱殼體上，環(huán)齒中心有一個(gè)自外部動(dòng)力所驅(qū)動(dòng)之太陽(yáng)齒輪(B)介于兩者之間有一組由三顆齒輪等分組合于托盤(pán)上之行星齒輪組(C)該組行星齒輪依靠著出力軸、內(nèi)齒環(huán)及太陽(yáng)齒支撐浮游于期間；當(dāng)入力側(cè)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)太陽(yáng)齒時(shí)，可帶動(dòng)行星齒輪自轉(zhuǎn)，并依循著內(nèi)齒環(huán)之軌跡沿著中心公轉(zhuǎn)，行星之旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)連結(jié)于托盤(pán)之出力軸輸出動(dòng)力。

東莞市大朗金盛泰齒輪廠是一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)各類(lèi)高的精密磨齒齒輪（模數(shù)由M0.2-M16，加工精度可達(dá)國(guó)標(biāo)5級(jí)）直齒輪、斜齒輪，蝸輪蝸桿，同步帶輪，鏈輪，齒條，以及其他各種精密機(jī)械傳動(dòng)零部件。歡迎新老客戶(hù)與我們聯(lián)系！

螺旋錐齒輪加工計(jì)算和機(jī)床調(diào)整，以往復(fù)雜和耗時(shí)的手工操作已被現(xiàn)代專(zhuān)用軟件和計(jì)算機(jī)程序所取代，有限元剖析的引入使工藝參數(shù)設(shè)計(jì)更為牢靠和便利：螺旋錐齒輪熱后加工主要有研齒和磨齒兩種，由于磨齒的本錢(qián)高的、效率低且有局限性而目前大多采用研齒，研齒幾何上的修正才能很弱，因而螺旋錐齒輪的從動(dòng)齒輪多采用滲碳?jí)捍愎に?。齒輪資料及其熱處置技術(shù)開(kāi)展是齒輪加工中對(duì)變形控制具有應(yīng)戰(zhàn)性的課題。