液壓油各型號對應(yīng)的用途

裝載機(jī)液壓油生產(chǎn)商型號不同其用途也是不同的。

（1）HL液壓油的用途是用于對于潤滑油沒有特殊要求，環(huán)境溫度在零攝氏度以上的各類機(jī)床的軸承箱、低壓循環(huán)系統(tǒng)等等方面的潤滑作用。這類產(chǎn)品一般都具有非常好的密封適應(yīng)性，使用溫度可達(dá)80攝氏度。

（2）HM液壓油主要用在重負(fù)荷、中壓、高壓的葉片泵、柱塞泵以及齒輪泵的液壓系統(tǒng)中。另外，該類裝載機(jī)液壓油生產(chǎn)商還適用于中壓、高壓工程設(shè)備以及車輛的液壓系統(tǒng)中。

（3）HG液壓油由于具有良好的防銹、抗氧、抗磨、抗粘滑特性，因此主要適用于機(jī)床液壓和導(dǎo)軌合用的潤滑系統(tǒng)中。

液壓油液中如不慎混入水分后會造成什么危害？

液壓油液中如不慎混入水分后，會形成如下的損害

一、油液中混入一定量的水分后，會使液壓油乳化呈白色渾濁狀況。假如液壓油自身的抗乳化才能較差，停止一段時間后，水分也不能與油別離，使油總處于白色渾濁狀況。這種乳化油進(jìn)入液壓體系內(nèi)部，不只使液壓閥的元件內(nèi)部生銹，同時下降其光滑功能，使零件的磨損加劇，體系的功率下降。若液壓油出現(xiàn)白色渾濁現(xiàn)象，可排除固態(tài)雜質(zhì)或液態(tài)黏稠雜質(zhì)的可能，只能是水或空氣造成的。

二、液壓體系內(nèi)的鐵系金屬生銹后，脫落的鐵銹在液壓體系管道和液壓元件內(nèi)流動，延伸分散下去，將導(dǎo)致整個體系內(nèi)部生銹，發(fā)作更多的脫落鐵銹和氧化物。

三、水還會與油中的某些添加劑效果發(fā)作沉積和膠質(zhì)等污染物，加快油的惡化。

四、水與油中的硫和氯效果發(fā)作硫酸和鹽酸，使元件的磨蝕磨損加劇，也加快油液的氧化蛻變，甚至發(fā)作許多油泥。

五、這些水污染物和氧化生成物，隨即成為進(jìn)一步氧化的催化劑，終導(dǎo)致液壓元件阻塞或卡死，引起液壓閥體系動作失靈、配油管阻塞、冷卻器功率下降以及濾油器阻塞等一系列毛病。

六、別的，在低溫時，水凝結(jié)成細(xì)小冰粒，也簡單阻塞控制元件的空隙和死口。

知道了液壓油混入水分的損害，那就得好好液壓油進(jìn)水的原因，，有必要做好防護(hù)工作

一、油箱蓋因冷熱替換而使空氣中的水分凝結(jié)成水珠落人油中。

二、冷卻器或熱交換器密封損壞或冷卻管決裂使水漏人油中。

三、經(jīng)過液壓缸活塞桿密封不緊密處進(jìn)入體系的潮濕空氣凝集成水珠。

四、用油時帶人的水分以及油液露出于潮濕環(huán)境中與水發(fā)作親合效果而吸收的水。

挖機(jī)經(jīng)常缺液壓油會有什么影響？

液壓油在整個液壓系統(tǒng)中游走，能量傳遞、抗磨、潤滑等等都是液壓油的代名詞，所以即便是液壓油整體更換的費用并不便宜，但大家依然會選擇品質(zhì)好、有質(zhì)量保證的油品，終的目的就是為了讓愛機(jī)健康狀態(tài)有個保障。

但不少機(jī)友可能都遇到過這樣讓人匪夷所思的情況，裝載機(jī)液壓油生產(chǎn)商經(jīng)常用著用著發(fā)現(xiàn)少了！這到底是什么情況？又該怎么處理呢？

一般出現(xiàn)這種漏油問題，首要考慮的因素就是行走馬達(dá)裝載機(jī)液壓油生產(chǎn)商串到齒輪油里面，導(dǎo)致行走馬達(dá)骨架油封損壞出現(xiàn)漏液壓油的故障。

然后根據(jù)判斷在分解檢查行走馬達(dá)時，拆開行走馬達(dá)蓋發(fā)現(xiàn)除了行走馬達(dá)內(nèi)部的柱塞有不同程度的磨損現(xiàn)象之外，骨架油封的損壞程度也比較嚴(yán)重。

在進(jìn)一步的檢查過程中發(fā)現(xiàn)裝載機(jī)液壓油生產(chǎn)商發(fā)黑，并且變質(zhì)，從而引起行走馬達(dá)漏油的故障原因。