空氣懸架的結(jié)構(gòu)

   高度控制閥

當(dāng)車輛載荷增加時(shí)，裝有高度控制閥的車身將下移，連接車橋和高度控制閥的擺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使活塞和頂桿上移，將排氣門關(guān)閉，進(jìn)氣門打開，此時(shí)，從進(jìn)氣口進(jìn)來的壓縮空氣進(jìn)入氣囊。隨著氣囊內(nèi)氣壓的上升，空氣1彈簧高度增加，車身也隨之上升，進(jìn)氣門則因?yàn)閿[桿的移動(dòng)而關(guān)閉，此時(shí)高度控制閥處于一個(gè)平衡狀態(tài)。

空氣懸架系統(tǒng)的優(yōu)勢

經(jīng)濟(jì)性

空氣1彈簧懸架系統(tǒng)可提高車輛的可靠性，使車載電器系統(tǒng)故障率減少30-40%，延長輪胎和剎車片的使用壽命，減少電氣、空調(diào)、排氣系統(tǒng)、車橋、車身和底盤的維修成本，延長車輛的使用壽命并增加折舊值。

輪胎壽命提高 50%以上（采用鋼板彈簧的貨運(yùn)卡車，其輪胎一般 5 萬公里更換一次；更換為空氣懸架后輪胎一般 10 萬公里更換一次）。

空氣懸架 - 工作原理

空氣懸架工作原理就是用空氣壓縮機(jī)形成壓縮空氣，并將壓縮空氣送到彈簧和減振器的空氣室中，以此來改變車輛的高度。在前輪和后輪的附近設(shè)有車高傳感器，按車高傳感器的輸出信號(hào)，微機(jī)判斷出車身高度的變化，再控制壓縮機(jī)和排氣閥，使彈簧壓縮或伸長，從而起到減振的效果。 空氣懸架給予了汽車更多的靈性。當(dāng)你在高速行駛時(shí)懸架可以變硬來提高車身的穩(wěn)定性；而長時(shí)間在低速不平的路面行駛時(shí)，控制單元會(huì)使懸架變軟來提高車子的舒適性

空氣懸架相比普通懸架的優(yōu)勢都有哪些呢？

1、空氣懸掛可以通過改變氣壓來改變汽車底盤的軟硬度，所以追求舒適性同時(shí)需要操控感的車，都會(huì)采用空氣懸架。相比普通懸架，空氣懸架可謂是“上得廳堂，下得廚房”，用的方式滿足消費(fèi)者。

2、空氣懸掛不僅能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)，也可以手動(dòng)調(diào)節(jié)。懸架的調(diào)節(jié)一般由駕駛員通過中控旋鈕或者根據(jù)車速來判斷，也可以按照自己的喜好，調(diào)節(jié)屬于適合自己的底盤模式，如此一來，車子的個(gè)性化得到大大提升。