叉車(chē)的技術(shù)參數(shù)

行駛速度；提高行駛速度對(duì)提高叉車(chē)的作業(yè)效率有很大影響。對(duì)與起重量為1t的內(nèi)燃叉車(chē)，其滿載時(shí)行駛速度不少于17m/min。

轉(zhuǎn)彎半徑：當(dāng)叉車(chē)在無(wú)載低速行駛、打滿方向盤(pán)轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)體外側(cè)和內(nèi)側(cè)至轉(zhuǎn)彎中心的距離，分別稱為外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑Rmin外和內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑rmin內(nèi)。外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑愈小，則叉車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)需要的地面面積愈小，機(jī)動(dòng)性愈好。

叉車(chē)維護(hù)的基本原則有以下幾個(gè)方面：

(1)叉車(chē)維護(hù)的原則是“預(yù)防為主、強(qiáng)制維護(hù)”。

(2)嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)工藝標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)技術(shù)檢驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)檢驗(yàn)儀表化。采用先進(jìn)的不解體檢測(cè)技術(shù)，完善檢測(cè)方法，使叉車(chē)維護(hù)工作科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化。

(3)叉車(chē)維護(hù)作業(yè)除主要總成發(fā)生故障必須解體時(shí)，一般不得對(duì)其解體。

(4)叉車(chē)維護(hù)作業(yè)應(yīng)嚴(yán)密作業(yè)組織，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，廣泛采用新技術(shù)、新材料、新工藝，及時(shí)修復(fù)或更換零部件，改善配合狀態(tài)并延長(zhǎng)機(jī)件的使用壽命。

(5)在叉車(chē)全部維護(hù)工作中，要加強(qiáng)科學(xué)管理同，建立和健全叉車(chē)維護(hù)的原始記錄和統(tǒng)計(jì)制度，由專人負(fù)責(zé)，隨時(shí)掌握叉車(chē)的技術(shù)狀態(tài)。通過(guò)原始記錄和統(tǒng)計(jì)資料經(jīng)常分析、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，改進(jìn)維護(hù)工作，不斷提高叉車(chē)的維護(hù)質(zhì)量。

公司擁有一支技術(shù)精湛的專業(yè)化的服務(wù)隊(duì)伍，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏取優(yōu)勢(shì)，脫穎而出，并贏得了新老客戶的信賴和垂愛(ài)，為很多企業(yè)制造業(yè)，第二方物流業(yè)，零售業(yè)提供合理的搬運(yùn)設(shè)備。并能根據(jù)客戶要求量身定做非標(biāo)產(chǎn)品.

電動(dòng)叉車(chē)存在的優(yōu)勢(shì)

根據(jù)中國(guó)工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車(chē)輛分會(huì)的數(shù)據(jù)分析顯示，我國(guó)2006年已經(jīng)達(dá)到22，874輛，與2005年相比較增長(zhǎng)了近38%。該數(shù)據(jù)已表明，電動(dòng)叉車(chē)將越來(lái)越受到用戶的青睞，但是從總體上來(lái)看電動(dòng)叉車(chē)的市場(chǎng)比例僅僅為21%，由此可看，電動(dòng)叉車(chē)的市場(chǎng)空間還很大。2、叉子下降到地面，用停車(chē)制動(dòng)裝置止住車(chē)輪，如更換轉(zhuǎn)向輪胎，將千斤頂支撐在后橋后部托架中央，如更換驅(qū)動(dòng)輪胎，將千斤頂支撐在車(chē)架前部側(cè)面位置，。