冬天晝夜溫差大，需將凝結(jié)水排干。假如不及時(shí)排放，很可能會使空壓機(jī)等設(shè)備的排氣管在夜間結(jié)冰開裂。因而，建議用戶冬天應(yīng)留意停輸冷卻后的一切氣體、排污和水的排放，對各種管道和氣囊內(nèi)的水、氣、油等進(jìn)行排放。因?yàn)槎鞕C(jī)組的溫度較高，在停機(jī)后因?yàn)橥獠繙囟鹊投l(fā)生大量冷凝水，存在于各種控制管道、中心冷卻器和安全氣囊中，容易控制管路和中心冷卻器阻塞，氣囊開裂。冷凝水有必要及時(shí)排出。

    螺桿空壓機(jī)長期連續(xù)的運(yùn)行過程中，把電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，機(jī)械能轉(zhuǎn)換為風(fēng)能，在機(jī)械能轉(zhuǎn)換為風(fēng)能過程中，空氣得到強(qiáng)烈的高壓壓縮，使之溫度驟升，這是普通物理學(xué)機(jī)械能量轉(zhuǎn)換現(xiàn)象，空壓機(jī)螺桿的高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的高溫?zé)崃?，由空壓機(jī)潤滑油的加入混合成油/氣蒸汽排出機(jī)體，這部分高溫油/氣流的熱量相當(dāng)于空壓機(jī)輸入功率的3/4，它的溫度通常在80℃(冬季)－100℃(夏秋季)，這此熱能都由于機(jī)器運(yùn)行溫度的?

有時(shí)也會為了少數(shù)幾臺壓力要求高的設(shè)備，而整個調(diào)高供氣的壓力，這在能源使用配置上極其不合理，非明智之舉。種種問題，表明當(dāng)前壓縮空氣系統(tǒng)的使用中用氣浪費(fèi)比較嚴(yán)重。

空壓機(jī)油細(xì)分離器堵塞：油分芯堵塞，內(nèi)壓高了，負(fù)載打了，電流就高了，所以會過載。一個誤區(qū)：不要以為你新?lián)Q沒多久的東西就不堵了

生物污垢：是由微生物群體及其排泄物與化學(xué)污染物、泥漿等組分粘附在換熱管壁面上形成的膠粘狀沉積物，稱生物型污垢。