履帶底盤(pán)總成在調(diào)試過(guò)程中，履帶某節(jié)運(yùn)轉(zhuǎn)到驅(qū)動(dòng)輪、引導(dǎo)輪或拖鏈輪處發(fā)出尖利的摩擦聲。其實(shí)這是履帶銷(xiāo)軸、銷(xiāo)套發(fā)生的非正常摩擦。下面小編來(lái)介紹一下履帶底盤(pán)總成發(fā)生異響的原因和應(yīng)對(duì)方法。

　　1，故障原因：①履帶過(guò)緊；② 銷(xiāo)套壓裝過(guò)盈量過(guò)大，壓裝引起銷(xiāo)套內(nèi)孔變形量過(guò)大；③ 銷(xiāo)套內(nèi)孔補(bǔ)償錐度過(guò)小，錐度不足以補(bǔ)償壓裝引起銷(xiāo)套內(nèi)孔的變形。

　　2，故障排除方法：用鏟斗支撐地面，將異響一側(cè)履帶懸空，中間支重輪踏面距鏈軌節(jié)踏面距離zui小不得小于15mm。小于15mm，則應(yīng)放松履帶，使此處zui小間距保持在15mm-30mm之間，然后跑合1小時(shí)，一般情況下，異響會(huì)消除。異響仍不消除，可拆解查找原因。對(duì)于非履帶過(guò)緊引起的異響，也允許使用跑合的方法消除異響，無(wú)法消除的應(yīng)更換履帶。

　　3，對(duì)應(yīng)對(duì)方法：① 控制履帶裝配時(shí)的松緊度，避免履帶過(guò)緊；② 出現(xiàn)批量非過(guò)緊引起的異響，應(yīng)減小壓裝過(guò)盈量或加大補(bǔ)償錐度，調(diào)整后應(yīng)抽樣用三坐標(biāo)或內(nèi)孔表檢查壓裝后銷(xiāo)套內(nèi)孔直徑，zui小處不得低于銷(xiāo)套內(nèi)孔無(wú)錐度處的zui小直徑。③嚴(yán)格控制，防止鏈軌節(jié)內(nèi)孔和銷(xiāo)套外徑超差，防止銷(xiāo)套內(nèi)孔錐度超差。

橡膠膠履帶底盤(pán)

　　腐蝕

　　隨著環(huán)境日益惡化，連下的雨都是酸雨，而在這樣的環(huán)境下我們的車(chē)則可能會(huì)增大損壞的可能。由于底盤(pán)經(jīng)常會(huì)與污水、油膩等物質(zhì)接觸，而這些物質(zhì)中的化學(xué)成分會(huì)慢慢腐蝕底盤(pán)以及底盤(pán)上的零件，因此對(duì)于底盤(pán)防腐蝕我們要更加注意。

　　除了剛才說(shuō)的雨水、油泥會(huì)有腐蝕底盤(pán)的危險(xiǎn)外，冬天用來(lái)融雪的融雪劑以及海水都可以腐蝕我們的底盤(pán)，特別是海水，如果你自己車(chē)去海邊外一定不要將車(chē)開(kāi)到海里，海水對(duì)底盤(pán)的腐蝕性會(huì)非常的強(qiáng)。如果很不注意將底盤(pán)與海水接觸的話(huà)，請(qǐng)盡快用大量淡水或者中性清洗劑來(lái)沖刷底盤(pán)。

底盤(pán)的作用是支承、安裝發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件總成，上海液壓履帶底盤(pán)，形成車(chē)輛的整體造型，并傳遞動(dòng)力，使整車(chē)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。 在國(guó)外，履帶式行走底盤(pán)研發(fā)較早。早在1986 年 W.C.Evans 和 D.S.Gove 在硬地面和已耕地上，液壓履帶底盤(pán)供應(yīng)，完成了 1 種橡膠履帶與1 種四輪驅(qū)動(dòng)拖拉機(jī)牽引性能實(shí)驗(yàn)的研究。在相同的底盤(pán)結(jié)構(gòu)情況下，液壓履帶底盤(pán)批發(fā)，橡膠履帶牽引效率與動(dòng)態(tài)牽引比要高， 在已耕地和硬地面上其牽引效率是85% ～ 90%， 四輪驅(qū)動(dòng)拖拉機(jī)是70% ～ 85% 。此后又有許多橡膠履帶拖拉機(jī)與四輪驅(qū)動(dòng)拖拉機(jī)性能試驗(yàn)的研究，如橡膠履帶拖拉機(jī)與四輪驅(qū)動(dòng)拖拉機(jī)在4種地面( 未耕、已耙過(guò)、已犁過(guò)燕麥茬地和玉米茬地)的牽引性能（動(dòng)力牽引比、牽引系數(shù)與打滑率）的關(guān)系等。