叉車防撞報(bào)警器功能介紹

1、防撞功能：標(biāo)簽或其它站臺(tái)與當(dāng)前站臺(tái)的距離小于設(shè)定距離，高頻率發(fā)出報(bào)警信號(hào),同時(shí)輸出油門控制信號(hào)強(qiáng)行限制車速（防撞區(qū)域可設(shè)置 3-55 米）；

2、預(yù)警功能：接近防撞區(qū)域時(shí)低頻率發(fā)出報(bào)警信號(hào)同時(shí)輸出油門控制信號(hào)強(qiáng)行限制車速（預(yù)警區(qū)域可設(shè)置 0--5 米）；

3、司機(jī)標(biāo)簽鎖定功能：離當(dāng)前站臺(tái)距離小于 2.5 米范圍并達(dá)到鎖定時(shí)間（需單張標(biāo)簽在 2.5 米范圍內(nèi)才能有效鎖定）；

4、司機(jī)標(biāo)簽免報(bào)功能：司機(jī)離當(dāng)前站臺(tái)距離小于 2.5 米范圍才能免除報(bào)警； （設(shè)置為 60 秒時(shí)不鎖定）

叉車防撞報(bào)警器的這些功能都是為了實(shí)現(xiàn)叉車防撞的目的，更好的守護(hù)廠區(qū)安全。

唯創(chuàng)安全叉車防撞報(bào)警器

叉車防撞報(bào)警器，采用UWB室內(nèi)定位技術(shù)，UWB(Ultra Wideband)是一種無(wú)載波通信技術(shù)，利用納秒至微秒級(jí)的非正弦波窄脈沖傳輸數(shù)據(jù)。有人稱它為無(wú)線電領(lǐng)域的一次革命性進(jìn)展，認(rèn)為它將成為未來(lái)短距離無(wú)線通信的主流技術(shù)?？偟膩?lái)說(shuō)，UWB在早期被用來(lái)應(yīng)用在近距離高速數(shù)據(jù)傳輸，近年來(lái)國(guó)外開始利用其亞納秒級(jí)超窄脈沖來(lái)做近距離精確室內(nèi)定位。起到根據(jù)距離遠(yuǎn)近，判斷危險(xiǎn)程度，作出不同級(jí)別的聲光報(bào)警，有效預(yù)防，杜絕車輛碰撞碾壓?jiǎn)T工等高危事故發(fā)生。

我司叉車防撞報(bào)警器便采用UWB技術(shù)，利用此技術(shù)優(yōu)勢(shì)，±10CM的測(cè)距精度，使之用在叉車與人員的防撞報(bào)警，感應(yīng)更精準(zhǔn)，安全系數(shù)更高。

叉車防撞報(bào)警器

  叉車防撞報(bào)警器是預(yù)防叉車撞人、撞車、撞物等事故的一種安全裝置，采用UWB無(wú)線測(cè)距技術(shù)，配合UWB標(biāo)簽使用可防止撞車撞人；叉車防撞報(bào)警器通過(guò)無(wú)線測(cè)距感應(yīng)來(lái)保障叉車在行駛過(guò)程中，防止碰撞人員、車輛、貨物，能有效減少?gòu)S內(nèi)安全事故的發(fā)生，減少經(jīng)濟(jì)損失跟人員傷亡。行人身上佩戴防撞標(biāo)簽，主機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)100米（直徑）范圍內(nèi)與標(biāo)簽的相對(duì)距離，精準(zhǔn)測(cè)距（精度＜10厘米），可設(shè)置三個(gè)防撞區(qū)域：提示區(qū)域、防撞區(qū)域、限速區(qū)域，不同區(qū)域系統(tǒng)做出不同級(jí)別的聲光報(bào)警，提醒行人或車輛，并通過(guò)限速裝置控制車速，從而達(dá)到限制車速的目的，降低車輛行駛速度，進(jìn)一步避免行人、機(jī)動(dòng)車輛事故發(fā)生。

叉車防撞報(bào)警器使用說(shuō)明

叉車防撞報(bào)警器應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，旨在避免各種叉車碰撞，降低人員傷亡，減少經(jīng)濟(jì)損失。我們?cè)诎惭b使用時(shí)應(yīng)按說(shuō)明書要求來(lái)執(zhí)行，當(dāng)它出現(xiàn)下列情況時(shí)，請(qǐng)立即拔掉電源，并交由專業(yè)人士處理：

（1）插頭電源線損壞或磨損時(shí)；

（2）有液體濺入本設(shè)備時(shí)；

（3）設(shè)備跌落或外殼損壞時(shí)；

（4）設(shè)備出現(xiàn)明顯功能異?；蛐阅茏兓瘯r(shí)。

當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)以上情況時(shí)，不要自己嘗試解決，立即交由專業(yè)人士處理。