鏈輪齒數(shù)選用的一般原則：

19 齒或以上

一般用于中高轉(zhuǎn)速、正常工作條件下運(yùn)行的主動(dòng)鏈輪。

17 齒

只用于小節(jié)距主動(dòng)鏈輪。

23 齒或多過(guò)23齒

推薦用于有沖擊的情況。當(dāng)速比低時(shí)，用高齒數(shù)鏈輪可以大大減少i鏈節(jié)的轉(zhuǎn)動(dòng)量、鏈條的拉伸負(fù)鏈輪鏈輪荷和軸承的負(fù)荷。

鏈輪齒形必須保證鏈節(jié)能平穩(wěn)自如地進(jìn)入和退出嚙合，盡量減少嚙合時(shí)的鏈節(jié)的沖擊和接觸應(yīng)力，而且要易于加工。

維護(hù)保養(yǎng)1、鏈輪的松緊度要適宜，太緊了會(huì)增加功率消耗，軸承容易磨損；太松了鏈輪容易跳動(dòng)和脫鏈。鏈輪的松緊程度為：從鏈輪的中部提起或壓下，兩鏈輪中心距的約為2%－3%。

2、鏈輪裝在軸上應(yīng)沒(méi)有擺動(dòng)和歪斜。(6)接通總電源，順次啟動(dòng)油泵等電機(jī)，注意運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異狀，異者應(yīng)立即關(guān)閉電源，經(jīng)檢查處理后方準(zhǔn)開(kāi)車。在同一傳動(dòng)組件中兩個(gè)鏈輪的端面應(yīng)位于同一平面內(nèi)，鏈輪中心距在0.5米以下時(shí)，可以偏差1毫米；鏈輪中心距在0.5米以上的時(shí)候，可以偏差2毫米。但不可以有摩擦鏈輪齒側(cè)面現(xiàn)象，如果兩輪偏移過(guò)大容易產(chǎn)生脫鏈和加速磨損。在更換鏈輪時(shí)必須注意檢查和調(diào)整偏移量。

上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體。鏈輪型號(hào)：包含非標(biāo)鏈輪（根據(jù)客戶圖紙定制），標(biāo)準(zhǔn)鏈輪（美標(biāo)和公制）。軸承座的聯(lián)接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔，而軸承座旁的凸臺(tái)，應(yīng)具有足夠的承托面，以便放置聯(lián)接螺栓，并保證旋緊螺栓時(shí)需要的扳手空間。為保證箱體具有足夠的剛度，在軸承孔附近加支撐筋。為保證減速器安置在基礎(chǔ)上的穩(wěn)定性并盡可能減少箱體底座平面的 機(jī)械加工面積，箱體底一般不采用完整的平面。圖中減速器下箱座底面是采用兩縱向長(zhǎng)條形加工基面。

磨削加工時(shí)應(yīng)注意如下的一些安全技術(shù)問(wèn)題。相對(duì)要求砂輪轉(zhuǎn)速于主軸線速度不同，單純調(diào)整主軸轉(zhuǎn)速來(lái)滿足工件加工線速度很難調(diào)整到理想狀態(tài)。開(kāi)車前應(yīng)認(rèn)真地對(duì)機(jī)床進(jìn)行全方面檢查，包括對(duì)操縱機(jī)構(gòu)、電氣設(shè)備及磁力吸盤等卡具的檢查。檢查后再經(jīng)潤(rùn)滑，潤(rùn)滑后進(jìn)行試車，確認(rèn)一切良好，方可使用。裝卡工件時(shí)要注意卡正、卡緊，在磨削過(guò)程中工件松脫會(huì)造成工件飛出傷人或撞碎砂輪等嚴(yán)重后果。開(kāi)始工作時(shí)，應(yīng)用手調(diào)方式，使砂輪慢些與工件靠近，開(kāi)始進(jìn)給量要小，不許用力過(guò)猛，防止碰撞砂輪。