車牌識(shí)別系統(tǒng)介紹

車牌識(shí)別系統(tǒng)高速公路收費(fèi)管理，在高速路的各個(gè)出入口安裝車牌識(shí)別設(shè)備，車輛駛?cè)霑r(shí)識(shí)別車牌將入口資料存入收費(fèi)系統(tǒng)，車輛到達(dá)出口時(shí)再次識(shí)別其牌照并根據(jù)牌照信息調(diào)用入口資料，結(jié)合出入口資料實(shí)現(xiàn)收費(fèi)管理。這種應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)費(fèi)并可防止，避免了應(yīng)收款的流失。高速公路已開始實(shí)施聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，隨著聯(lián)網(wǎng)范圍的擴(kuò)大，不同車型的收費(fèi)差額也越來(lái)越高，司機(jī)利用現(xiàn)有收費(fèi)系統(tǒng)的漏洞通過(guò)中途換卡進(jìn)行逃費(fèi)的問(wèn)題將越來(lái)越突出，利用車牌識(shí)別技術(shù)是解決此類問(wèn)題的根本方法。

車牌識(shí)別系統(tǒng)監(jiān)測(cè)報(bào)警，對(duì)于納入“黑名單”的車輛，例如：被通緝或掛失的車輛、欠交費(fèi)車輛、未年檢車輛、肇事逃逸及wei章車輛等，只需將其車牌號(hào)碼輸入到應(yīng)用系統(tǒng)中，車牌識(shí)別設(shè)備安裝于規(guī)定的路口、卡口或由zhi法人員隨時(shí)攜帶按需要放置，系統(tǒng)將識(shí)讀所有通過(guò)車輛的牌照號(hào)碼并與系統(tǒng)中的“黑名單”比對(duì)，一旦發(fā)現(xiàn)規(guī)定車輛立刻發(fā)出報(bào)警信息。系統(tǒng)可以全天不間斷工作、不會(huì)疲勞、錯(cuò)誤率極低；可以適應(yīng)高速行駛的車輛；可以在車輛行使過(guò)程中完成任務(wù)不影響正常交通；整個(gè)監(jiān)視過(guò)程中司機(jī)也不會(huì)覺(jué)察、保密性高。應(yīng)用這種系統(tǒng)將極大地提高zhi法效率。

車牌識(shí)別系統(tǒng)地感線圈的鋪設(shè)要求

?  地感線圈分為道閘下防砸地感線圈、車牌識(shí)別地感線圈；

?  防砸地感線圈鋪設(shè)在道閘桿正下方、地感線圈盡量以閘桿為中心線，地感線圈有效范圍應(yīng)該覆蓋整個(gè)閘桿活動(dòng)區(qū)域；

?  車牌識(shí)別地感線圈鋪設(shè)在出入口崗?fù)じ浇?，具體以車牌識(shí)別一體機(jī)參數(shù)要求，收費(fèi)窗口為準(zhǔn)；

?  所有地感線圈大小以實(shí)際車道為準(zhǔn)，要求車輛沿車道邊行駛時(shí)，仍能被檢測(cè)器感應(yīng)到。一般 3米寬車道，地感線圈可以設(shè)計(jì)成1800mm×800mm 的矩形（車道兩邊各減去600mm），地感線圈以矩形預(yù)埋時(shí)，四個(gè)直角應(yīng)切斜角；

?  地感線圈與地感線圈之間距離應(yīng)在 1500mm～2000mm 之間，所用線材料為：耐高溫地感線1.0mm2，埋放深度 30mm～50mm；

?  在完成了線圈的預(yù)埋時(shí)，應(yīng)及時(shí)恢復(fù)路面，防止線圈移動(dòng)或人為破壞；

?  地感線圈至車檢器間導(dǎo)線需每 15mm 對(duì)絞一次，絞度越密抗干擾能力越強(qiáng)。

車牌識(shí)別技術(shù)要求能夠?qū)⑦\(yùn)動(dòng)中的汽車牌照從復(fù)雜背景中提取并識(shí)別出來(lái)，通過(guò)車牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、車牌字符識(shí)別等技術(shù)。自然光路線是指白天利用自然光線，夜間采用輔助照明光源，用彩色攝像機(jī)采集車輛真彩像，用彩像分析處理方法識(shí)別車牌。自然光真彩色識(shí)別技術(shù)路線，與人眼感光習(xí)慣一致，并且，真彩像能夠反映車輛應(yīng)用及其周圍環(huán)境真實(shí)的圖像信息，不僅可以用來(lái)識(shí)別車牌照，而且可以用來(lái)識(shí)別車牌照顏色、車流量、車型、車顏色等車輛特征。用一個(gè)攝像機(jī)采集的圖像，同時(shí)實(shí)現(xiàn)所有前端基本視頻信息采集、識(shí)別和人工輔助圖像取證判別，可以前瞻性的為未來(lái)的智能交通系統(tǒng)工程預(yù)留接口。

車牌號(hào)識(shí)別系統(tǒng)軟件是計(jì)算機(jī)動(dòng)態(tài)視頻圖像檢測(cè)識(shí)別技術(shù)在車牌號(hào)識(shí)別中的一類使用。車牌號(hào)識(shí)別在高速路車輛安全管理中獲得廣泛運(yùn)用，電子收費(fèi)（ETC）系統(tǒng)軟件中，也是融合DSRC技術(shù)識(shí)別機(jī)動(dòng)車輛信息的關(guān)鍵技術(shù)手段。車牌識(shí)別技術(shù)規(guī)范可以將運(yùn)動(dòng)中的汽車牌照從錯(cuò)綜復(fù)雜環(huán)境中獲取并識(shí)別出來(lái)，利用車牌獲取、圖像預(yù)處理、特征提取、車牌字符識(shí)別等技術(shù)，識(shí)別機(jī)動(dòng)車輛牌號(hào)、外表顏色等信息內(nèi)容，現(xiàn)階段新的技術(shù)實(shí)力為英文字母和數(shù)字的準(zhǔn)確率可高于99.7，中國(guó)漢字的準(zhǔn)確率可高于99。在停車場(chǎng)管理中，車牌號(hào)識(shí)別技術(shù)也是識(shí)別機(jī)動(dòng)車輛信息的關(guān)鍵技術(shù)手段。在深圳局建設(shè)規(guī)劃的《停車庫(kù)（場(chǎng)）機(jī)動(dòng)車輛圖像和號(hào)牌數(shù)據(jù)采集與傳輸系統(tǒng)軟件技術(shù)規(guī)范》中，車牌號(hào)識(shí)別技術(shù)成為了機(jī)動(dòng)車輛身份識(shí)別的關(guān)鍵技術(shù)手段。

柵欄道閘的特點(diǎn)及功用

柵門道閘是直桿道閘的一種衍變，擋桿由一個(gè)直桿變成了能夠收縮的柵門式，展開的柵門能夠?qū)⑾路絽^(qū)域也遮擋起來(lái)，能夠避免人員隨意跨過(guò)，首要適用于小區(qū)、單位等入口處。

柵門道閘特點(diǎn)：

配套防撞閘桿夾頭結(jié)構(gòu)的使用，使閘機(jī)具有防撞功用。

數(shù)字和地感防砸雙保險(xiǎn)合作開閘，避免因各種原因造成的砸車狀況。

斷電的狀況下，可通過(guò)手動(dòng)操作開閘，滿足安全消防要求。

具有過(guò)流保護(hù)，避免電機(jī)發(fā)生過(guò)大電流將電路板或電機(jī)損壞，提高整機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性。

柵門道閘主要功用：

1、手動(dòng)按鈕可作 “升閘”、“降閘”及“中止” 操作

2、無(wú)線遙控可作 “升閘”、“降閘”及“中止” 操作

3、停電后可手動(dòng)搖把起落桿

4、具有便于保護(hù)與調(diào)試的“自栓模式”

5、可選配車輛傳感器，使具有“車過(guò)自動(dòng)落閘”“防砸車”或“沖閘自動(dòng)抬桿”功用。

6、具有豐富的底層操控及狀況返回指令，使收費(fèi)體系電腦可對(duì)柵門道閘齊備的操控。

7、可根據(jù)客戶需求增加其它特殊功用。