0號(hào)柴油質(zhì)量的鑒別方法

   1、聞氣味。合格的0號(hào)柴油，有油膩味或刺激性氣味，若發(fā)現(xiàn)有臭味時(shí)，多為不合格。

   2、看顏色。合格的0號(hào)柴油的顏色一般為淡黃色或黃色，且清澈、透明。若發(fā)現(xiàn)0號(hào)柴油渾濁或黑色、無色時(shí)，多為不合格。

   3、測(cè)密度。常溫下，0號(hào)柴油的比重為0.82---0.85左右，若密度太高，則說明該柴油干點(diǎn)過高，發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作過程中容燒不完、冒黑煙、積碳；若太低，則說明該柴油的低碳成分過多，機(jī)械正常工作過程容易產(chǎn)生爆震、機(jī)械加速無力或閃點(diǎn)過低。可以通過密度計(jì)檢測(cè)，或在使用過程中發(fā)現(xiàn)上述現(xiàn)象時(shí)，可以初步判別該柴油質(zhì)量有問題。

   4、測(cè)閃點(diǎn)。閃點(diǎn)是衡量柴油著火危險(xiǎn)性的指標(biāo)，閃點(diǎn)越低，則發(fā)生著火的危險(xiǎn)性越大。合格的0號(hào)柴油，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求的閃點(diǎn)為55℃（閉口），然而，只要向其混入一小部分低沸點(diǎn)烴，其沸點(diǎn)就會(huì)驟然下降，特別敏感。因此，若有條件可以用閃點(diǎn)儀測(cè)量，簡(jiǎn)單方便；若無條件，可以取少許柴油，敞口在太陽(yáng)下，閃點(diǎn)較低時(shí)，可以看到油品揮發(fā)出來的大量煙氣。

   5、測(cè)凝點(diǎn)。柴油的標(biāo)號(hào)是以凝點(diǎn)作為指標(biāo)，因此，顧名思義，0號(hào)柴油的凝點(diǎn)為0℃。海南夏天氣候炎熱，平均氣溫在20℃以上，因此，凝點(diǎn)高不會(huì)對(duì)機(jī)械產(chǎn)生太大的影響，但在冬季，若凝點(diǎn)過高，則會(huì)造成機(jī)械輸油管堵塞、熄火。當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)械產(chǎn)生上述故障或使用的柴油結(jié)蠟時(shí)，可以判定該0號(hào)柴油不合格。我們亦可以取約200mL柴油注入容積約300mL干凈、干燥的塑料瓶中蓋好、包好，放到冰箱中冷凍1～2小時(shí)取出，用量程適當(dāng)?shù)臏囟扔?jì)插入瓶中，讓柴油溶解，測(cè)其熔點(diǎn)，可以得知該柴油是否合格。

柴油檢測(cè)驗(yàn)收方法：

   油車到達(dá)用戶地點(diǎn)，先取樣，通過目測(cè)觀察，油樣追求清純透明，無雜質(zhì)、無水痕跡、無浮懸物，再參考油溫和窗外溫度，用密度計(jì)測(cè)量，如在柴油指標(biāo)允許范圍，并且油樣無濃烈刺激氣味，則可以認(rèn)定油品基本合格。

特點(diǎn)不同：

1、0號(hào)：車用柴油適用的氣溫必須在4℃以上地區(qū)。

2、國(guó)2：符合相當(dāng)于歐洲2號(hào)標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)家第二階段型式核準(zhǔn)排放限值。

3、國(guó)3：車輛必須裝備使污染物排放達(dá)到國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)措施，同時(shí)使用達(dá)到歐III標(biāo)準(zhǔn)的油品。

4、國(guó)4：柴油氧化安定性好，不易變色變質(zhì)，不易生成沉淀物和膠質(zhì)物。

怎樣辨別柴油質(zhì)量：

       一看    通常通過看外觀判斷柴油的質(zhì)量，質(zhì)量合格的輕柴油應(yīng)為無色到淺棕色的透明液體，如果看到柴油顏色發(fā)黑，發(fā)暗，晃動(dòng)時(shí)可以看到有沉淀物或漂浮物，則該柴油很有可能是非正規(guī)煉廠的產(chǎn)品，屬于劣質(zhì)柴油，不能購(gòu)買使用。

　　二聞　 給農(nóng)用柴油機(jī)加油前可聞一下柴油的氣味，如聞到柴油有臭味或其他刺激性異味，這樣的柴油必然是劣質(zhì)油。如果沒有以上氣味，但氣味比一般的柴油味道大一些，則可能是柴油在儲(chǔ)運(yùn)過程中混入了，這樣柴油燃燒性能變差，在使用時(shí)易發(fā)生爆震，同時(shí)安全性能變差。

　  三留樣品　 對(duì)懷疑質(zhì)量有問題的柴油，農(nóng)機(jī)手可以取一小瓶樣品，保存一段時(shí)間以后，再觀察樣品的顏色變化。如果樣品的顏色變化不大，則所測(cè)柴油出現(xiàn)質(zhì)量問題的可能性較小，可放心使用。