永磁空壓機一體的利與弊

因此空壓機節(jié)能評估應(yīng)該因工況而定，而且考核依據(jù)尚未齊全，至少在變量工況考核概念較淺，很少企業(yè)有制定《變頻(變量)空壓機技術(shù)條件》的標準來定性變頻(永磁)空壓極的能效水平。而目前市場上永磁空壓機有兩種方式選擇，一種是比較的一體機式，一種是分體直連式。

空壓機一體的利與弊：

1、假設(shè)一體機工作環(huán)境溫度為70度，分體機電機環(huán)境溫度為30度，并且假設(shè)兩種情況下電機實際運行時的溫升均為50度，電機有相同的電磁設(shè)計方案，電機的負載相同。一體機的工作溫度為120度，分體機為80度。則前者工作時的電阻將比后者高出約12.7%，銅損耗亦高出約12.7%;

2、分體機的工作溫度為假設(shè)電機按直軸電流為零的控制方式;120度與80度時磁鋼退磁率分別為7%和2%。為此，電機拖動相同的負載時前者的定子電流將比后者高出約5.38%，為此電機的銅損耗將高出11.0%。

3、合計銅損耗一體機將比分體機高出約25.1%。以永磁同步電機中銅損耗占三分之一計，一般一體機設(shè)計效率為94%左右，在120度工作時效率約下降為93.5%左右，(TYB系列在97%左右)所以相對效率相差3.5%。

永磁變頻空壓機跳機現(xiàn)象的原因故障逐個排除

永磁變頻空壓機在使用的過程中有可能會遇到跳機現(xiàn)象，造成跳機現(xiàn)象的原因有可能是空壓機過載，保護器斷開，引起的永磁變頻空壓機停止工作，又或者是存在著一些不常見的原因。而這些不常見的可能檢修起來會有一定的難度，所以我們可以采用“排除法”把永磁變頻空壓機跳機現(xiàn)象的原因故障逐個排除。

永磁變頻空壓機

1、空壓機機頭阻力過大

永磁變頻空壓機過載，也會引起空氣開關(guān)跳閘。永磁變頻空壓機過載通常是由于空壓機機頭阻力過大，導(dǎo)致空壓機啟動電流偏大，使空氣開關(guān)跳閘。

因此，潤滑油在永磁變頻空壓機中的作用至關(guān)重要，它的作用主要表現(xiàn)在四大方面：冷卻、潤滑、密封、降噪，且油品的好壞、油量的多少直接影響空壓機的正常運行和空壓機的使用壽命，特別是對空壓機的機頭部分影響為明顯。

2、帶壓啟動

首先，檢查永磁變頻空壓機油氣桶的壓力表，如顯示有壓力，初步判斷，永磁變頻空壓機的系統(tǒng)存在壓力，導(dǎo)致永磁變頻空壓機帶壓啟動，引起啟動電流過高，空氣開關(guān)為保護機組而跳閘。出現(xiàn)這種情況的原因，通常是因為壓力閥的故障，或卸壓系統(tǒng)堵塞而導(dǎo)致的。

空氣壓縮機耗油量

一些影響空氣壓縮機儲油罐油位的工作條件和臨界條件，諸如油的揮發(fā)過程﹑預(yù)分離和回油系統(tǒng)的效果都會導(dǎo)致短時間或較長時間的耗油量增大。例如，回油管堵塞會引起分離出的油積聚在油氣分離芯的干端。積油的數(shù)量級和已積聚的油量有關(guān)。

儲油罐內(nèi)油位過高也會產(chǎn)生相似的后果，如果在油和氣之間暫時或長久不能形成顯著的隔離區(qū)域，會損害油滴離效果的預(yù)分，也會增加油氣分離芯下游的空氣中的殘油率。當(dāng)油溫較低或使用揮發(fā)較慢的潤滑油時，過量地加油也會導(dǎo)致大量的油泡沫透過油分離芯，油氣分離芯勢必會增加耗油量。在正常工作溫度800C的情況下，某些型號或牌號的潤滑油的油煙含量可達10mg/m3。