歐曼EST這款車采用了13噸459后橋，速比3.7。3.7這個速比對于西南地區(qū)來說，搭配460馬力康明斯發(fā)動機，還是十分合理的。和變速器一樣，差速器也可根據(jù)用戶需求實現(xiàn)個性化定制，除3.7速比外，4.11會更大速比局可實現(xiàn)自由搭配。

值得一提的是，為了使這款車在整個生命周期中為用戶創(chuàng)造較大收益，整個動力鏈系統(tǒng)均支持長換油技術。單單前橋就采用了康邁免維護車橋，維護里程超過50萬公里。

危險品運輸風險大，安全為di一述求，其次要求穩(wěn)定性與經(jīng)濟性，因此對車輛的安全性要求比較高，特別是長距離的危險品運輸更加注重車輛的安全性。按運距和企業(yè)收益，歐曼可提供從中端gao端的危險品車，覆蓋?；愤\輸所有工況不同用戶需求。如三五百公里的短途運輸工況，在意車輛自重、購置成本的可以選擇歐曼EXT牽引車，具備高性價比。六七百公里甚至上千公里的中長途?；愤\輸對車輛的可靠性與舒適性要求更高，那么可以選擇歐曼GTL牽引車。產(chǎn)品附加值高想要更gao端車型的可選裝歐曼EST超級卡車和EST-A超級卡車，每款車型的定位都特別清晰。今天要介紹的是一款歐曼安全配置比較高的EST危險品牽引車。

鮮紅的外觀很顯眼，在路上容易被其他車輛注意，戴姆勒奔馳風格的前臉是EST與GTL外觀上較大的區(qū)別。在這款駕駛室之上還有一款平地板駕駛室可以選裝，框架式高強度車身滿足歐盟碰撞法規(guī)。

歐曼GTL牽引車擁有非凡的操控性能，就算掛滿40的貨物，但方向盤變向力度適中，轉(zhuǎn)力均勻，迅速轉(zhuǎn)彎很有自信。剎車反應積極且剎得住，底盤扎實而不會有松散感。整體而言，歐曼GTL牽引車的操控性能不輸同等車型。

能耗方面，歐曼GTL牽引車的實質(zhì)測試均值能耗為27.09L上下。不掛貨物的能耗數(shù)據(jù)為15.56L，而裝滿貨物能耗更低，實質(zhì)能耗在39L上下。一公里油費1塊9，滿載1700km不到663L油，成本不到3315塊，比照對手，歐曼GTL牽引車的油耗展現(xiàn)具有競爭力，歐曼GTL牽引車的節(jié)能表現(xiàn)著實使人刮目相看。