江門運之星物流有限公司（簡稱：運之星物流）始創(chuàng)于中國物流篷勃發(fā)展的年代，經廣東省交委會批準，國家工商局注冊自然人獨資有限責任公司。如為了降低運輸成本，組織大規(guī)模運輸、成組運輸、大批量、少批次運輸有利于節(jié)約運輸成本，但這無疑會增加物流的倉儲成本，造成企業(yè)資金積壓，不利于資金的快速循環(huán)和周轉，增加財務成本。公司的主營業(yè)務有：整車運輸、廣州整車運輸、零擔運輸、整車零擔運輸、廣州零擔運輸、危險品零擔運輸、國內零擔運輸、江門零擔運輸?shù)?，歡迎來電咨詢!

運之星物流是按照現(xiàn)代物流標準模式運行的第三方物流供應商，是以物流運輸為主，集倉儲、包裝、裝卸、多式聯(lián)運，工廠短途承包、倉儲分流為一體，致力于物流通型企業(yè)，生產企業(yè)提供企業(yè)整體供應鏈解決方案和一體化物流實施方案。公路零擔貨物運輸作為物流的一個重要組成部分，具有一車多主、集零為整，化整為零、分線運送、直達轉運、方便快捷等特點，給人們的生產生活帶來極大的便利，已經成為促進國民經濟發(fā)展一支越來越重要力量。公司在主營業(yè)務有：江門—廣州往返，臺山-廣州往返、開平—廣州往返、開平鶴山臺山恩平—全國各地、江門蓬江新會-全國各地等，歡迎來電咨詢!

中小企業(yè)亟需握指成拳

自我國鐵路零擔貨物停運后，公路已承攬了大部分零擔貨物運輸業(yè)務。江門運之星物流有限公司（簡稱：運之星物流），公司在主營業(yè)務有：東莞整車貨運、廣州整車貨運、江門整車貨運、廣東整車貨運、深圳整車貨運、危險品零擔運輸、江門至廣州整車貨運、江門至全國整車貨運等，歡迎來電咨詢。我們國家每年大約有4000億的零擔物流市場，天地華宇和德邦為首的兩大物流公司加起來的市場份額占比不到8%，仍然有90%多的市場份額，是被中小微物流公司所瓜分。公路零擔貨物運輸作為物流的一個重要組成部分，具有一車多主、集零為整，化整為零、分線運送、直達轉運、方便快捷等特點，給人們的生產生活帶來極大的便利，已經成為促進國民經濟發(fā)展一支越來越重要力量。

與大型物流企業(yè)的零擔貨物運輸相比，中小型物流企業(yè)擁有經營方式及運輸方式靈活、運價對市場的敏感度強、適應能力強、決策迅速等優(yōu)點。有技術層面的因素，如運輸技術裝備的落后、先進的管理技術手段和管理信息系統(tǒng)不夠普及、運輸規(guī)劃不科學等。擁有這些優(yōu)勢在競爭中，面對國內中、大型的零擔貨運物流公司的的沖擊，他們不僅沒有感覺到壓力，甚至還能在競爭中獲勝?？梢?，船小好調頭的優(yōu)點，在零擔貨物運輸市場中得到了充分體現(xiàn)。然而，中小微物流臟亂差的現(xiàn)狀以及服務的滯后，已經不能滿足市場和用戶的需求。另一方面，人工成本的增加，管理的落后以及信息的不對稱，讓中小微物流生存窘迫，中小微物流公司每年的倒閉率在20%左右。

江門運之星物流有限公司（簡稱：運之星物流）始創(chuàng)于中國物流篷勃發(fā)展的年代，經廣東省交委會批準，國家工商局注冊自然人獨資有限責任公司。去年貫穿全年的都是零擔網點爭奪i戰(zhàn)、客戶戰(zhàn)、營銷戰(zhàn)、人才戰(zhàn)、資本大戰(zhàn)。運之星物流是按照現(xiàn)代物流標準模式運行的第三方物流供應商，是以物流運輸為主，集倉儲、包裝、裝卸、多式聯(lián)運，工廠短途承包、倉儲分流為一體，致力于物流通型企業(yè)，生產企業(yè)提供企業(yè)整體供應鏈解決方案和一體化物流實施方案。公司的主營業(yè)務有：整車運輸、廣州整車運輸、零擔運輸、整車零擔運輸、廣州零擔運輸、危險品零擔運輸、國內零擔運輸、江門零擔運輸?shù)?，歡迎來電咨詢!

陸運專線?做一條線路或幾條線路的物流供應商，如深圳- 上海，廣州-武漢專線等，相對于零擔而言，夠整車就發(fā)專線；不夠一車，就將若干家客戶的貨物集中在一臺車上，裝滿一車再發(fā)貨，這就是零擔運輸。另一方面，人工成本的增加，管理的落后以及信息的不對稱，讓中小微物流生存窘迫，中小微物流公司每年的倒閉率在20%左右。在中國，大部分中小物流公司依托自身的貨源優(yōu)勢，主要經營模式就是特定線路的公路專線。大中型的物流公司在發(fā)達城市具有完善的網絡、運力資源，主要經營門到門的跨省干線運輸；小型物流公司，大部分是貨運部，夫妻店，即一個門面，一部電話，幾個人合作湊三兩臺車，往返中心城市到二三家城市、四六級縣城的點對點專線業(yè)務；

?專線的命名一般比較亂，比如很多西北專線，實際上只到西安，然后由合作伙伴中轉運輸?shù)教m州、西寧、烏魯木齊等大城市，如要送貨到縣，還需要繼續(xù)中轉。絕大多數(shù)傳統(tǒng)專線只租用返程車經營“單向運輸”，因為回程貨源很難組織。

?一些經營發(fā)達地區(qū)之間的專線可以做到“往返運輸”，此類專線主要承接大件貨物。但客戶單票貨物超過300KG、2.5 方以上，配送費較高，有收費；

江門運之星物流有限公司（簡稱：運之星物流）始創(chuàng)于中國物流篷勃發(fā)展的年代，經廣東省交委會批準，國家工商局注冊自然人獨資有限責任公司。公司目前的部分合作客戶有：佛山照明、佛山志高空調、中鐵五局、臺灣臺豐高科、廣東高達、廣州創(chuàng)特、南海遠山、恒豐鋁業(yè)、廣州起重設備廠、中窯窯業(yè)、風行家電、兄弟牌運動器材、廣東萬聯(lián)、肇慶西江、川龍企業(yè)、中山順天祥、廣州長海、廣東聯(lián)興、廣東宏興。運之星物流是按照現(xiàn)代物流標準模式運行的第三方物流供應商，是以物流運輸為主，集倉儲、包裝、裝卸、多式聯(lián)運，工廠短途承包、倉儲分流為一體，致力于物流通型企業(yè)，生產企業(yè)提供企業(yè)整體供應鏈解決方案和一體化物流實施方案。公司的主營業(yè)務有：整車運輸、廣州整車運輸、零擔運輸、整車零擔運輸、廣州零擔運輸、危險品零擔運輸、國內零擔運輸、江門零擔運輸?shù)?，歡迎來電咨詢!
      公路快運公路快線：也就是卡車航班，是航空代理衍生出來的零擔運輸模式，也是主要提供中心城市為點到點的跨省長途干線運輸，一般只經營“點到點”運輸，面向同行收貨，部分第三方物流有直客貨源（打“擦邊球”賺取超額利潤）。相對普通的公路專線，公路快線時效更有保證，部門熱門中心城市互通，如華南到華東，華南到華中等中心城市，公路快線時效比航空運輸差不了多少，尤其是周末發(fā)貨，對客戶來講，時效上都能接受，但價格比航空低2-5 倍，非常具有市場競爭力。