天津同豪汽車銷售有限公司（簡稱“天津同豪”）成立于2003年11月，是東風商用車和東風輕型商用車、東風純電動商用車核心經銷商。

進入70年代后期，二汽每年生產的EQ240越野車只有1000多輛訂單，因工廠建設開支巨大，每年都要“計劃虧損”幾千萬，1978年更是計劃虧損3200萬，成為湖北省很大的虧損戶。這種情況下只有一條路，立刻生產5噸民用車，爭取收支平衡。

需要說明的是，這只是一個東風天龍重卡創(chuàng)造的一個為輝煌的成績，并不能代表東風天龍重卡的平均水平。相關數(shù)據(jù)顯示，國內重卡的平均無大修里程僅為70萬~80萬公里，所以，正常的東風天龍重卡無大修里程也應該保持在這個平均水平區(qū)間內。

但是，需要強調的是，目前隨著國產發(fā)動機技術的進步，很多國產發(fā)動機的B10壽命（指發(fā)動機產品的工作時間點。發(fā)動機工作到這一時間點后，預計有10%的產品將會出現(xiàn)故障）也已經超過了100萬公里，接近歐美水平。比如說目前東風天龍旗艦采用的東風康明斯ISZ系列13L發(fā)動機，數(shù)據(jù)顯示其B10壽命高達160萬公里，所以，下次東風天龍或者其他國產卡車再有無大修紀錄誕生的時候，很輕松的就能超過目前的高水平了。

其他零部件方面，天龍KL使用了國際克諾爾的空氣處理單元，為車輛安全運營提供更多一份保障。

順帶一提，東風商用車與克諾克成立了合資公司，因而幾乎所有的東風車都使用的克諾爾的空氣處理單元。

底盤點評：天龍KL搭載的龍擎DDi發(fā)動機經過技術升級達到國六排放標準，馬力更大，扭矩更強，加之空氣懸架及小速比后橋，大大提升了天龍KL的運營效率。