汽車(chē)檢測(cè)線(xiàn)對(duì)電機(jī)的速度測(cè)量法

      汽車(chē)電機(jī)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，使電機(jī)符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求，隨著社會(huì)的發(fā)展，以電力作為能源的汽車(chē)越來(lái)越多，所以電機(jī)應(yīng)用范圍也越來(lái)越大，在其投入使用前，需要汽車(chē)檢測(cè)線(xiàn)采用速度測(cè)量法對(duì)其進(jìn)行測(cè)量，一般采用以下兩種測(cè)量方法。采用相對(duì)測(cè)量法的逆反射測(cè)量?jī)x將樣品的參考中心設(shè)置在光源的照明軸線(xiàn)上，光探測(cè)器則垂直在光源的正上方。

　　一、光電測(cè)速法

　　使用柵格圓盤(pán)和光電門(mén)組成測(cè)速系統(tǒng)，當(dāng)汽車(chē)電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)部分帶動(dòng)?xùn)鸥駡A盤(pán)旋轉(zhuǎn)時(shí)，汽車(chē)檢測(cè)線(xiàn)測(cè)速光電門(mén)獲得一系列脈沖信號(hào)，這些脈沖信號(hào)通過(guò)單片機(jī)兩個(gè)定時(shí)/計(jì)數(shù)器配合，一個(gè)計(jì)數(shù)一個(gè)定時(shí)，計(jì)算出單位時(shí)間內(nèi)的脈沖數(shù)m，經(jīng)過(guò)單位換算，就可以算得電機(jī)旋轉(zhuǎn)的速度。還有就是那些因雨刮器中夾雜沙礫而對(duì)擋風(fēng)玻璃造成的永jiu性刮痕，和石子撞擊玻璃造成的創(chuàng)傷，因此不能忽略了對(duì)全車(chē)玻璃的檢測(cè)。

　　二、霍爾效應(yīng)原理測(cè)速法

　　汽車(chē)電機(jī)轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)軸上的磁鋼旋轉(zhuǎn)，從而改變磁場(chǎng)大小，汽車(chē)檢測(cè)線(xiàn)通過(guò)霍爾電路將磁場(chǎng)變化轉(zhuǎn)換為脈沖信號(hào)，經(jīng)放大整型，輸出矩形脈沖信號(hào)，當(dāng)轉(zhuǎn)速改變時(shí)，輸出脈沖的頻率會(huì)發(fā)生變化，從而得到旋轉(zhuǎn)速度。

　　電機(jī)為電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)提供電能，將電機(jī)的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。使用汽車(chē)檢測(cè)線(xiàn)對(duì)其所帶動(dòng)的速度進(jìn)行檢測(cè)，有利于后期的使用安全性。

汽車(chē)檢測(cè)線(xiàn)檢驗(yàn)的重要性

      山東金輿達(dá)檢驗(yàn)檢測(cè)有限公司專(zhuān)業(yè)從事檢車(chē)檢驗(yàn)線(xiàn)檢測(cè)多年，經(jīng)驗(yàn)豐富，技術(shù)先進(jìn)！

      機(jī)動(dòng)車(chē)在運(yùn)行時(shí)，各個(gè)總成之間都在運(yùn)動(dòng)，隨著時(shí)間的推移，各系統(tǒng)的技術(shù)狀況會(huì)發(fā)生變化，造成機(jī)動(dòng)車(chē)各種性能的下降，從而使其發(fā)生故障的機(jī)會(huì)逐漸增加，造成交通安全隱患的大量聚合。因此，為了保證交通安全，減?事故，要對(duì)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行定期檢測(cè)！

信號(hào)采集與控制系統(tǒng)

     汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)常見(jiàn)的位置控制信號(hào)有舉升器升降控制或滾筒鎖定控制、電磁閥控制、飛輪控制、車(chē)輛檢測(cè)燈控制、手動(dòng)或自動(dòng)控制等信號(hào)。它們常常通過(guò)計(jì)算機(jī)或單片機(jī)I/O輸出板（8155或8255等），再經(jīng)過(guò)信號(hào)放大、驅(qū)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。

逆反射測(cè)量?jī)x的操作步驟

      無(wú)論使用什么樣的儀器設(shè)備，都需要遵守相應(yīng)的操作步驟。對(duì)于逆反射測(cè)量?jī)x來(lái)說(shuō)亦是如此，按照正確的操作步驟來(lái)使用，才能將機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)身反光標(biāo)志反光性能檢測(cè)更準(zhǔn)確。

　　1、連接：

　　用電纜將儀器和機(jī)箱的接口連接好（注意電纜接頭方向，并牢牢擰緊）打開(kāi)機(jī)箱電源開(kāi)關(guān)，這時(shí)儀器面板開(kāi)始顯示工作。

　　2、調(diào)零：

　　用黑色遮光罩蓋住鏡頭，此時(shí)逆反射測(cè)量?jī)x顯示應(yīng)為000，如果不是，請(qǐng)旋轉(zhuǎn)機(jī)箱調(diào)零旋扭調(diào)整零點(diǎn)，滿(mǎn)意為止。

　　3、校準(zhǔn)：

　　儀器備有一套高強(qiáng)級(jí)，工程級(jí)標(biāo)準(zhǔn)樣板，當(dāng)需要測(cè)試哪種顏色，哪種類(lèi)型的反光膜時(shí)，首先用標(biāo)準(zhǔn)板按給定的數(shù)據(jù)校準(zhǔn)，校準(zhǔn)時(shí)，將儀器放在轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)上（定位螺絲一定要放在轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)槽內(nèi)）。④發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)輪冷卻風(fēng)機(jī)是防止車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輪過(guò)熱。儀器觀察角定在0.2度，轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)入射角定在-4度，將標(biāo)準(zhǔn)樣板放在轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)下測(cè)量孔內(nèi)，這時(shí)應(yīng)顯示標(biāo)準(zhǔn)板按給定的值，如果不是，請(qǐng)旋轉(zhuǎn)校準(zhǔn)旋扭調(diào)整滿(mǎn)意為止。

　　4、測(cè)量：

　　逆反射測(cè)量?jī)x調(diào)零校準(zhǔn)后，將被測(cè)樣品放入轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)測(cè)量孔內(nèi)，數(shù)據(jù)穩(wěn)定后即可記錄，轉(zhuǎn)動(dòng)入射角（箭頭指向標(biāo)尺刻度）即可得到不同的入射角數(shù)據(jù)，當(dāng)變換不同的觀察角時(shí)，將重新校準(zhǔn)一次，測(cè)量時(shí)，儀器與轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)平面垂直緊密結(jié)合，以防數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，數(shù)據(jù)記錄后，將儀器從轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)上取下，以防儀器光源因長(zhǎng)時(shí)間工作而縮短壽命，需要鎖定數(shù)據(jù)時(shí)，請(qǐng)將手柄紅色按扭按下。機(jī)動(dòng)車(chē)在運(yùn)行時(shí)，各個(gè)總成之間都在運(yùn)動(dòng)，隨著時(shí)間的推移，各系統(tǒng)的技術(shù)狀況會(huì)發(fā)生變化，造成機(jī)動(dòng)車(chē)各種性能的下降，從而使其發(fā)生故障的機(jī)會(huì)逐漸增加，造成交通安全隱患的大量聚合。

　　同時(shí)在使用中還要注意保護(hù)好逆反射測(cè)量?jī)x鏡頭的潔凈，并注意防熱，防塵，防震動(dòng)，做好各項(xiàng)保護(hù)措施，確保儀器的可靠運(yùn)行。