拖掛式運(yùn)馬車是馬術(shù)比賽運(yùn)輸車，車廂內(nèi)具有通風(fēng)換氣裝置、防滑地板、馬具箱以及防護(hù)軟包，并可根據(jù)客戶需求安裝空調(diào)、水箱、遮陽蓬、無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)，為馬匹提供一個(gè)安全、舒適的運(yùn)輸環(huán)境。

拖掛式運(yùn)馬車常規(guī)配置：

1、底盤：運(yùn)馬車底盤，高強(qiáng)度加厚鋼管焊接成型，鍍鋅噴漆防銹；

2、采用板簧減震，雙軸四輪，適應(yīng)各種不同路況。鋁合金輪轂，美觀；

3、四輪：采用電磁剎車，與前車同步剎車，確保安全；

4、全新設(shè)計(jì)整體式箱體結(jié)構(gòu)，更堅(jiān)固耐用，使用壽命長(zhǎng)；

5、車身底板：采用18mm模板加10mm正片橡膠板，耐磨防滑；

賽馬運(yùn)輸車的馬廄倉(cāng)空間寬敞舒適，直載和斜載方式都有，但為了保證馬匹在運(yùn)輸過程中“不暈車”，以直載居多。

直載型以3匹馬并列為一排，大多設(shè)置2-3排，排前留有馬夫工作通道，馬與馬之間用包裹厚海綿的馬格隔離。遇到重量級(jí)賽事，單車運(yùn)送馬匹的數(shù)量會(huì)更少，例如2008年北京奧運(yùn)會(huì)負(fù)責(zé)運(yùn)送馬匹的車輛可以裝9匹，但當(dāng)時(shí)只裝了6匹。

宿營(yíng)車的設(shè)計(jì)：概述西藏地區(qū)海拔高、道路差、地形復(fù)雜，對(duì)防控隊(duì)裝備的機(jī)動(dòng)性能要求較高，還沒有一套完備的疾控裝備應(yīng)對(duì)突發(fā)件。因此急需一種具有良好機(jī)動(dòng)性能、自我保障功能完善、可在突發(fā)性現(xiàn)場(chǎng)快速展開、進(jìn)行突發(fā)性防控的作業(yè)平臺(tái)，進(jìn)一步提升西藏自治區(qū)應(yīng)對(duì)突發(fā)件的防控能力。在這套裝備中，野外宿營(yíng)車主要滿足疾控裝備工作人員的住宿等生活保障需求。在研制宿營(yíng)車的過程中要充分考慮到人員保障需求與野外作業(yè)環(huán)境，車廂采用雙側(cè)擴(kuò)展結(jié)構(gòu)，為保障艙室環(huán)境配置了車廂空調(diào)系統(tǒng)。在車廂的擴(kuò)展結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，采用的擴(kuò)展機(jī)構(gòu)有液壓擴(kuò)展機(jī)構(gòu)、液壓人工擴(kuò)展機(jī)構(gòu)和機(jī)械壓簧擴(kuò)展機(jī)構(gòu)，考慮到可靠性與操作性，野外宿營(yíng)車采用機(jī)械壓簧式擴(kuò)展結(jié)構(gòu)。野外宿營(yíng)車采用EQ2102 越野汽車底盤改裝，以滿足野外條件下汽車行駛要求。