本網(wǎng)訊（何晉怡）8月2日一4日，羅甸供電局舉辦配網(wǎng)作業(yè)人員識(shí)別A類違1章培訓(xùn)及競(jìng)賽活動(dòng)，使配網(wǎng)作業(yè)人員熟悉和掌握A類違1章行為表象，提高在工作中嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)程、杜絕違1章行為的安全意識(shí)和能力，來(lái)自該局7個(gè)供電所和調(diào)度中心共124人參加了活動(dòng)。雖然此類設(shè)備能夠代替快速的短途出行工具，但因?yàn)榉雷o(hù)措施相對(duì)較少，確實(shí)有很多安全出行需要注意的事項(xiàng)。

   培訓(xùn)由該局安監(jiān)部牽頭組織, 培訓(xùn)師是來(lái)自該局的安監(jiān)部主任、糾察專職、設(shè)備部?jī)善睂Ｂ殦?dān)任,分別對(duì)安規(guī)、兩票、A類違1章、現(xiàn)場(chǎng)安全管控及糾察等相關(guān)知識(shí)進(jìn)行培訓(xùn),培訓(xùn)后還進(jìn)行了理論考試,考試不合格的人員組織再次補(bǔ)考，確保參培人員考試合格。

競(jìng)賽分為理論考試、實(shí)操及競(jìng)賽分享三個(gè)部分,理論考試內(nèi)容涵蓋《中國(guó)南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》、《貴州電網(wǎng)有限責(zé)任公司電氣工作票》、《操作票填寫(xiě)規(guī)范》《貴州電網(wǎng)有限責(zé)任公司現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)違1章管理辦法》等內(nèi)容，技能實(shí)操以“兩票”執(zhí)行為主線，涵蓋作業(yè)計(jì)劃、工作布置、倒閘操作、工作許可、現(xiàn)場(chǎng)安全措施布置、工作監(jiān)護(hù)、工作終結(jié)等內(nèi)容的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)操作。競(jìng)賽分享環(huán)節(jié)由參加競(jìng)賽人員分享本人參加本次競(jìng)賽的心得體會(huì)，評(píng)委根據(jù)選手問(wèn)題描述的準(zhǔn)確性、分析表達(dá)能力、儀容儀態(tài)等進(jìn)行評(píng)分。海南電網(wǎng)安全高壓體感實(shí)訓(xùn)室投用海南電網(wǎng)公司作業(yè)安全高壓體感實(shí)訓(xùn)室建設(shè)完成。

上手熟練后想來(lái)很多人就會(huì)想體驗(yàn)下極限速度咯！對(duì)于男生來(lái)說(shuō)這是容易產(chǎn)生的問(wèn)題。雖然很多產(chǎn)品在時(shí)速時(shí)會(huì)有警報(bào)提醒，但在興頭上的你，就很有可能在高速狀態(tài)下瞬間失神，從而導(dǎo)致悲劇的摔傷。體感車的夜間出行同樣非常重要。如果體感車上沒(méi)有燈光或反光條用來(lái)顯示你的位置，那么在漆黑的環(huán)境下很容易出現(xiàn)狀況。凸出物打擊危險(xiǎn)（1）旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)部件上凸出物的打擊，如轉(zhuǎn)軸上的鍵、定位螺絲、聯(lián)軸器螺絲等。所以考慮購(gòu)買體感車時(shí)一定要注意是否有夜間行駛用來(lái)提醒的燈光，因?yàn)檫@些東西或許能夠挽救生命。

基于計(jì)算機(jī)視覺(jué)的體感交互方法研究

    作為虛擬現(xiàn)實(shí)的一個(gè)重要分支,虛擬漫游技術(shù)具有良好的沉浸性、實(shí)時(shí)性。相比于其他漫游技術(shù),虛擬漫游技術(shù)更具參與性、更加自然,近年來(lái)以其為中心的虛擬博物館、虛擬旅游、虛擬社區(qū)等相關(guān)領(lǐng)域受到了人們的廣泛關(guān)注。但是,在信息輸入和識(shí)別方面,目前大量虛擬漫游的應(yīng)用仍然使用鍵盤(pán)、鼠標(biāo)等傳統(tǒng)輸入設(shè)備,交互手段缺乏自然性；在信息的表現(xiàn)和輸出方面,雖然虛擬場(chǎng)景通過(guò)立體顯示后,在大型展示中更好地發(fā)揮虛擬漫游具有高度沉浸感的特點(diǎn),帶給人們逼真、震撼的立體視覺(jué)體驗(yàn)。但在用戶進(jìn)行漫游體驗(yàn)的過(guò)程中,可能出現(xiàn)立體圖像視差過(guò)大進(jìn)而引起立體視覺(jué)疲勞。立體投影環(huán)境基于體感交互的虛擬漫游方法,將虛擬漫游技術(shù)、體感交互技術(shù)、立體顯示技術(shù)三者相結(jié)合,對(duì)于虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的推廣與具有積極的意義使用基于計(jì)算機(jī)視覺(jué)的體感交互方法獲取交互信息以解決虛擬漫游應(yīng)用中傳統(tǒng)交互手段缺乏自然性的問(wèn)題。移動(dòng)身體控制漫游視點(diǎn)的移動(dòng)方向,通過(guò)平舉手臂控制漫游視點(diǎn)的旋轉(zhuǎn)方向,方便、自然地在虛擬場(chǎng)景中進(jìn)行漫游。在獲取交互信息的過(guò)程中,使用改進(jìn)的背景減法從立體投影環(huán)境下采集的交互圖像中分割出用戶人體前景；利用正面人體前景圖像的像素分布特征,從前景圖像中劃分用戶的頭部和軀干區(qū)域,確定人體上身關(guān)節(jié)點(diǎn),獲得用戶手臂平舉的姿勢(shì)信息；使用計(jì)算機(jī)雙目立體視覺(jué)技術(shù)獲取用戶位置信息,并通過(guò)分析定位數(shù)據(jù),設(shè)計(jì)判定算法,獲得用戶的移動(dòng)信息。在講解過(guò)程中，融入長(zhǎng)城汽車歷史1上的典型案例加以形象化闡述，使受訓(xùn)者通過(guò)吸?。菏鹿实慕逃?xùn)，防止事故的重演。獲取用戶交互信息后,根據(jù)交互規(guī)則,產(chǎn)生交互指令,控制虛擬漫游程序的視點(diǎn)變化。實(shí)時(shí)控制虛擬場(chǎng)景立體視差的方法以緩解立體視覺(jué)疲勞的問(wèn)題。綜合考慮立體圖像的制作和放映過(guò)程建立立體視差控制模型,說(shuō)明了基于虛擬漫游視點(diǎn)控制和虛擬場(chǎng)景立體顯示的實(shí)現(xiàn)方法,并針對(duì)虛擬漫游提出了調(diào)整攝影基線和視圖平移量的立體視差實(shí)時(shí)控制法方。