輕型柴油機使用主要是針對家用小車型，在我國國內汽車生產中使用超過60%，其中大部分為農用車型，在生產制造技術上已經足夠先進，在相關產品開發(fā)中專項投入比較缺失，價格以及生產技術方面仍然需要協(xié)調。農用柴油機屬于微利商品，在設計階段投入不足，輕型發(fā)動機使用中尾氣排放更小，但在動力方面與重型發(fā)動機有很大差距，動力需求大的汽車在生產中并不適合使用輕型發(fā)動機，加之輕型柴油機本身生產技術性不足，有很大的發(fā)展前景空間。

重型車用柴油機生產技術以及價格水平都相對較高，使用重型柴油機的汽車動力更高，柴油機自身動力較高，促進整體汽車燃油系統(tǒng)穩(wěn)定性得到提升進步。相對于輕型柴油發(fā)動機，擁有完善的研究體系，主要針對貨運汽車進行設計，使用過程中的柴油動力系統(tǒng)更加穩(wěn)定，柴油燃燒完全終的尾氣排放控制才更加合理。我國自主研發(fā)的柴油發(fā)動機在燃燒能力以及控制效果上，也正在不斷向水平層面發(fā)展。

柴油純凈程度也關系到終的尾氣排放污染問題，油料純凈程度達到發(fā)動機燃燒使用標準，這樣燃燒后才不容易產生污染物質。發(fā)動機以及燃燒系統(tǒng)中加入凈化過濾功能，并強化過濾效率，確保進入到發(fā)動機中的柴油在燃燒使用中更，充分燃燒是降低污染物質排放量的有效措施，從根源上解決燃燒中所存在的污染物質超標問題。

油料清潔技術是當前燃燒以及燃燒方案控制的有效措施，也是技術優(yōu)化中重點針對的部分。油料成分中的配合比例也急需調整，通過這種調整方法可以有效促進管理控制任務更好的發(fā)展完善，并進入到現(xiàn)場優(yōu)化方案中，對汽車生產使用中可能會產生的技術性問題進行綜合控制。